■记者 吴雨纾

二万五千里长征，山河为证，信仰如炬。

秦巴群山，曾是红二十五军浴血奋战的红色热土。烽火岁月里，革命先辈于绝境之中寻出路。数十年后，在同一片群山之间，一座汽车城拔地而起。从芦席棚里的艰苦创业，到助力汽车强国建设的新征程，东风汽车的奋斗实践，正是央企传承弘扬长征精神的生动缩影。

弘扬伟大长征精神、走好新的长征路，必须勇于进行具有许多新的历史特点的伟大斗争。新时代的长征路虽无枪林弹雨的生死搏杀，却有改革攻坚的重重关隘。东风的发展史，就是一部改革史。五十多年风雨兼程，东风一次次地在深化改革中浴火重生。

把准改革的方向

深化改革从来不是为改革而改革，东风每一次改革调整，出发点和落脚点始终是国家战略需要。

回望来时路，东风诞生于三线建设的时代号令。在国家迫切需要建立自主汽车工业的背景下，大批建设者告别故土奔赴秦巴深山，在条件艰苦的山沟中开启产业报国征程。马灯闪耀的岁月，映照的不只是造车的艰辛，更是建设者响应国家召唤的赤诚。

一路走来，面对时代环境的变化，东风曾多次直面发展考验，而破局之道始终是锚定国家需要，向改革要出路。

进入新时代，世界汽车产业格局深刻重塑，建设汽车强国成为中国式现代化的重要一环。技术竞争博弈加剧、产业赛道加速切换，如何做强民族汽车工业、牢牢掌握发展主动权，成为摆在汽车央企面前的时代考题。

“市场形势变了、竞争态势变了，战斗队形就要变。”东风公司董事长、党委书记杨青说。

立足顶层设计，聚力改革攻坚。东风公司聚焦新能源汽车发展，紧盯过往业务小、散、乱、弱等问题，自2023年下半年起，大力开展专业化整合行动，形成“4+2”业务版图，凝聚发展合力。成立由公司主要负责同志为组长的改革项目组，按照“一体化规划、分步骤实施”原则，稳扎稳打推进系列改革任务落实落地。

聚焦自主核心，重塑产业格局。东风公司深度整合自主乘用车品牌制造与营销资源，全力打通全价值链运营脉络，在新能源乘用车赛道上优化完善品牌布局。组建商用车事业部、零部件事业部，统筹集团商用车与零部件事业战略规划与资源调配；组建金融事业分部，协同优化金融业务管理架构，构建乘商产融协同新机制，多点发力强化自主新能源事业版图。 科技赋能改革，激活创新引擎。东风公司构建“1+n”研发体系，紧抓基础性、共性与前瞻性研发主动权，深挖平台化、模块化研发潜力，以技术和成本优势筑牢核心竞争力。

机构重构、资源整合、机制革新，背后都贯穿着一条主线：服务汽车强国建设，把企业发展融入国家发展大局。

勇于开展自我革命

当下，汽车行业电动化、智能化浪潮席卷全球，行业从增量扩张转向存量博弈，市场竞争日益激烈与盈利持续承压成为车企面临的现实挑战。

过去成功的模式，会变成今天前行的桎梏，这些看不见的考验，是转型路上必须攻克的险隘。

立足自身发展需要，顺应国企改革深化提升行动要求，东风公司推进总部职能优化，管控模式向“运营+统筹”转变，推动指挥中枢更加贴近市场实战；梳理业务板块边界、统筹分散的研发力量，把五指攥成拳头，集中力量攻坚核心赛道。

“战斗队形”的变化，不是简单的部门增撤，而是资源、权责、力量向着新的战场重新集结。

改革攻坚，既改组织之形，更塑队伍之魂。东风重塑考核激励导向，兼顾长远战略投入与当期经营成效，破除“等靠要”的惰性思维；完善产品全生命周期管理，用好正向激励手段，让敢闯敢干的团队获得更大舞台；搭建整零协同机制，疏通技术从实验室走向生产线的堵点；同时统筹各类监督力量，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，保障改革行稳致远。

改机构易，改观念难；调流程易，破积弊难。东风公司的改革，跟着问题走、奔着问题去，始终保持自我革命的勇气，始终坚持问题导向，以全部的勇气和智慧除顽瘴、克痼疾。

2025年，东风新能源汽车销量跨越百万辆台阶。目前，东风已形成由自主品牌主导、明显优于燃油车时代的战略格局。

依托深化改革释放出的创新活力，东风持续攻坚关键核心技术：DF30车规级MCU芯片实现自主突破，马赫动力发动机多次刷新热效率纪录，“东风氢舟”燃料电池电堆取得重要进展。截至2026年10月，东风汽车累计拥有有效专利30346件，其中发明专利15973件、当年新增授权发明专利2418件；近三年年均发明专利申请量保持在5000件以上，发明专利申请占比超过85%，发明专利授权量与汽车专利创新指数连续三年位居国内汽车行业第一。

一代人有一代人的长征。九十载薪火赓续，长征精神跨越时空，持续激励新时代东风人在深化改革的新长征路上奋勇前行，以实实在在的发展成果，为建设汽车强国贡献东风力量。