近日，北美压铸协会（NADCA）国际压铸大赛正式揭晓评选结果。东风一体化压铸电池箱体斩获“铝合金结构件卓越奖”。这是全球首个获此奖项的大型一体化压铸电池箱体类压铸件，也是东风汽车在新能源核心制造技术领域获得的又一国际权威认可，标志着中国大型高完整性铝合金一体化压铸技术已跻身全球第一梯队。

NADCA是全球压铸行业历史最久、影响力最大的权威组织。赛事评委由国际一线压铸、材料、整车专家组成。

东风汽车此次参评的高强度、高完整性铝合金结构件组，专门面向一体化车身电池包壳体、副车架等承载安全类铸件的最高含金量赛道，并获得最高奖——“卓越奖”。相关获奖技术已率先应用于东风奕派M8搭载的金盾电池上。

东风此次获奖，也意味着中国新能源汽车在电池承载类一体化压铸领域，迈出了从“跟跑”到“领跑”的关键一步。

东风汽车一体化压铸电池箱体由16000吨高压压铸设备高真空压铸一次成型，将传统方案中的195个零件集成为单一铸件，并集成液冷板结构；同时，平台通用化率大于90%，可支持3种配置、2种电池容量方案。

安全性是该一体化压铸电池包壳体的核心底色。传统电池箱体依靠大量型材焊接拼装，焊接接头是结构薄弱点，东风汽车一体化压铸电池箱壳体取消大量焊接缝隙，构建连续完整的传力路径，产品一阶模态频率提升约55%，受挤压、底部抗冲击变形量下降70%以上。

为更加贴近真实用车事故场景，东风汽车创新开展系列极限安全测试，让一体化压铸电池箱体完整通过振动冲击、IPX9防水、盐雾腐蚀、整车碰撞等全套严苛验证，全方位验证电池性能，守护用户驾乘安全。

目前，东风汽车已建成全球最大的16000吨一体化压铸产线，可年产汽车轻量化部件20万件。这是东风坚持科技创新，推进新型工业化、发展新质生产力取得的成果。

（闻新）