■本报评论员

公司百日冲刺全员劳动竞赛，首重营销攻坚。这是因为，达成目标的关键，就是营销破局。一切为了打赢，就要“一切为了销售”。

公司营销领域经过今年以来异常残酷的竞争洗礼，锤炼斗志，再造流程，焕新能力，在“卷”与“破卷”中砥砺前行。百日冲刺，仍要坚定信心，充分利用东风转型升级最新产品和技术的积累，全力争取每个订单和客户，去攻坚，去破局，赢下营销这场硬仗。

向渠道建设要增量。当前汽车行业渠道变革加速，传统渠道的粗放式运营模式已经难以适配新的市场形势。必须织好“渠道建设”一张网。要根据新能源车和燃油车市场结构的变化，进一步优化我们的网络；要推动厂商一体攥指成拳，集中更多的力量和资源赋能营销一线；要进一步加强直营网络建设和直营网络机制改革，澎湃营销“子弟兵”的能量；要把制造系统精细化的经营理念导入营销系统，通过精细化的营销过程管理保证营销结果达成。“渠道建设”决定用户能否做出“买东风车”的实际行动，一定要做精、做细、做实。我们要深入推进DFSW3.0落地，落实各项管控要求，推进营销全过程数字化治理，充分挖掘渠道的潜力。

向新品上市要增量。新品是拉动销量增长的核心引擎。公司今年以来已经推出岚图泰山X8、追光S、奕派M8、全新猛士M817等新车型，拉升了品牌势能，增加了订单厚度。近一周内，公司陆续又将有岚图梦想家9、奕境X9、猛士X700三款战略新品上市或预售。东风自主新能源产品越来越丰富、矩阵越来越完善，现在关键就是要看营销表现。 新产品要快速上量，就要针对客户痛点，充分挖掘和宣传车型卖点。市场这么卷，要想尽办法让客户知道我们的新车，知道我们新车的卖点，有机会深度体验我们的新车性能。“好酒也怕巷子深”，要切实提高东风新车的市场认可度。对于线索客户、订单客户，要给予极致关怀，全力促成成交。

向海外市场要增量。中国汽车出海已经成为行业发展的重要方向，海外市场已经成为国内车企重要的增长极，竞争对手纷纷抢滩，东风当然不甘落后。上半年，东风汽车海外出口同比增长97%，增速跑赢行业，海外市场布局取得了阶段性成果，但在海外区域市场深耕、本地化体系建设方面仍有较大空间。在刚刚举行的第十届科技创新周上，东风全球化战略下的“天际扬帆”计划发布，加速推进国际化跃迁。以“天际扬帆”计划为引领，我们要坚决打赢国际市场开拓战，加快构建海外体系能力，针对不同区域市场的消费需求和政策环境，制定差异化的市场拓展策略，强化海外渠道建设和本地化服务能力，确保海外出口实现突破性增长。

同时，我们还要向新兴市场要增量。公司2026年中工作会对加紧攻坚突破商用车新能源市场做出专门部署，这是因为这一市场需求正在集中释放，而东风又在这一领域具有行业领先的产品和技术实力。刚刚举行的德国汉诺威车展，东风新能源商用车产品在全球舞台上受到瞩目。百日冲刺，我们要针对商用车新能源市场不同应用场景的用户需求，提供定制化的产品解决方案和全生命周期服务，推动新能源商用车销量突破式增长。

营销是系统工程，必须抓实抓细各项工作，在战争中学习战争。再远的路，一步步走，总能到达；再难的事，一件件做，总有收获。建设新能源时代的卓越营销力，东风在路上，东风营销将士在努力。我们必将打赢，一定能赢！