■记者 于文欣

一间地面倾斜的租借仓库，一群歪着脑袋看车模的设计师，一场疫情时全员居家硬扛的项目攻坚战……谁能想到，近日斩获第二十六届中国专利奖外观设计金奖的岚图梦想家——这台国家级设计荣誉加身的高端新能源MPV，它的起点，竟如此曲折。

中国外观设计金奖，评判的不是续航、不是动力参数，而是用户认可的一台车的“样貌灵魂”。记者在岚图汽车了解到，岚图梦想家的造型故事，写满从零拓荒的倔强，也藏着扎根生活的东方设计巧思。

开创“修长比例”与“宽体站姿”的全新姿态

时间拨回2019年9月，岚图梦想家项目正式启动。彼时岚图造型团队不足5人，一人多岗，没有专业办公与模型评审场地，只能租借一处仓库开展工作。仓库水泥地面倾斜不平，整车模型放上去便会倾斜偏移。

造型评审对车身姿态精度要求达到毫米级别，地面的倾斜会直接误导设计判断。没有专业设备，造型高级总监徐老师开玩笑地说：“地斜多少度，我们的头就歪多少度。”就在这样简陋的环境里，全球首款高端新能源MPV的设计探索开启了。

项目推进刚步入正轨，疫情突如其来。2020年1月23日，武汉“封城”前夕，徐老师成为当天岚图最后下班的人，出于对形势的预判，她将项目核心材料全部搬回家，为后续线上办公打下基础。项目没有按下暂停键，线上会议每天如期推进。镜头里大家状态轻松，讨论设计方案时却分外认真。

武汉解封后，团队把疫情期间打磨的数据落地为实体模型。可成品摆在眼前，大家却集体沉默了。行业没有成熟的新能源MPV可供参考，彼时的方案还有很多遗憾。想要真正定义新能源MPV，唯有推翻重来。全盘推翻方案意味着巨大风险，项目周期已经十分紧张，后续将承受巨大时间压力，一向温和的车身负责人为此第一次拍了桌子。争执过后，工程团队选择和造型团队并肩攻坚，把项目早期锁定的外轮廓、玻璃面设计全部大幅修改。车辆腰线对整车造型至关重要，团队突破原有配置规划，新增双侧滑移门。历经半年反复打磨，全新设计方案终于尘埃落定。

凭借这股“不服输”的劲，团队成功塑造出岚图梦想家的优美体态——同级第一的2.92长高比，打破传统MPV瘦高的设计风格，开创了“修长比例”与“宽体站姿”的全新姿态。

让汽车传递东方美学意境的“文化味”

设计要呈现美，更要落脚于细微处的用户关怀。

设计岚图梦想家时，徐老师定了一个目标——座座皆平权。在这辆高端新能源MPV上，每一个座位，包括驾驶位，都要有足够的尊贵感。三联屏一字铺开，司机不再是“开车的人”，而是家庭的一分子。

这种用户思维渗透在每一个设计细节里。岚图梦想家车内B柱上有两个拉手，上面一个大拉手，下面一个小凹坑。设计这个小拉手的由来，是徐老师发现自己的孩子每次上车时，够不到上面的拉手。为什么不在下面设计既不影响进出方便性、又能给小孩使用的拉手？于是就有了这个可能是当时行业里独一份的儿童拉手。二排地板高度仅405毫米的设计，也是同级最低，只为了让老人、小孩上下车更方便。徐老师说，“很多家庭用户后来反馈，我们车的设计连家里最小成员的需求都考虑到了。”

岚图梦想家被不少人评价“有点方”的屁股，同样也考虑到了全家出行的场景。如果做得更圆润，后备箱容积会少很多。这个“有点方”的设计，使岚图梦想家的最大后备箱容积达2680升，同级第一。

岚图梦想家爆款配色旭日紫的诞生经历了一番“波折”。因为疫情阻隔，团队成员无法现场看色评审，于是武汉团队远程对接，依靠多部不同手机拍摄比对，综合还原车辆的真实色彩。依托随角异色技术，旭日紫远看沉稳近观泛紫，低调又富有层次，成为岚图梦想家最受市场喜爱的颜色。

优秀的汽车设计，不是实验室里完美的图纸，岚图梦想家把东方美学意境，揉进普通人真实的烟火日常。鲲鹏展翼灯组，扶摇直上前脸，岚图将《庄子》天地鲲鹏的东方哲思转化为具象设计语言，把恢宏温润的东方气韵融入车身每一处线条。

从梦想家到追光，再到旗舰SUV泰山，同样基于“天地鲲鹏”的设计语言，表现在MPV上是稳重，在轿车上是优雅，在SUV上是雄浑。“基因”一样，“性格”不同。

岚图对于汽车造型的求索之路，依旧步履不停。