（记者 王欣然 通讯员 顾盛炜） 近日，在上海举行的高工智能汽车全域AI峰会上，东风汽车“天元智舱Plus舱驾一体量产化平台”斩获“2026年度舱驾一体技术方案标杆奖”，这意味着东风在舱驾融合量产化领域走在行业前列。

据介绍，目前行业普遍采用座舱、智驾两套独立SoC分体方案，相当于两个各自为政的“大脑”，会造成算力浪费、沟通延迟、成本拉高。

天元智舱Plus采用单颗国产芯片，把座舱和智驾真正融为一套硬件。硬件减半、成本下降，算力却能集中起来按需分配，效率大幅提升。

天元智舱Plus搭载东风自研四层分层架构与自主可控跨域中间件，兼容性强，标准化硬件接口让后续芯片升级无需重构；采用专属虚拟化技术，让车机娱乐、智能驾驶两套系统独立稳定运行、互不干扰，各类智能功能可单独升级调试，灵活适配不同用车需求。

同时，针对单芯片舱驾融合的六大难题，东风打造全套自研解决方案：通过硬件物理隔离，独立看门狗监控，实现系统故障零传播，硬件虚拟化隔离，两套系统统一驱动；独立运行无损耗，智驾设硬件级算力配额，座舱用弹性算力，杜绝算力抢占风险，统一数据校准机制，保证数据实时同步；智能一键故障诊断，大幅缩短检修时间；独立分区OTA升级，座舱、智驾升级互不影响，安全又稳妥。

全方位技术突破带来直观的体验升级，数据传输延迟从毫秒级降至微秒级，功能联动无卡顿。统一的算力调度、版本管理体系，让车辆迭代更高效、日常运维更简单，彻底摒弃传统方案靠软件补丁补救体验的短板，从底层硬件架构实现原生高性能、高稳定性，让用户用车更省心。

依托国产自研芯片+自主可控软件系统，天元智舱Plus实现硬件原生舱驾融合，在用车流畅度、安全稳定性、成本控制上全面领先传统方案。