■记者 王欣然 通讯员 顾盛炜 张先锋

6月27日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》。该标准由工信部提出，东风汽车集团有限公司作为核心起草单位之一，深度参与标准制定。

东风汽车深度参与该标准制定的初衷，是“让每一辆智能网联汽车都按章上路，让每一位用户都放心出行”。这既是对东风汽车技术实力的有力证明，也是东风践行央企责任、守护公众出行安全的生动实践。

近年来，组合驾驶辅助系统在乘用车中的渗透率快速提升。2026年以来，我国具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车市场新车渗透率达到70%。然而，在行业蓬勃发展的背后，各企业对组合驾驶辅助系统的定义和技术路线存在较大差异，增加了系统潜在安全风险和用户行车安全隐患。

组合驾驶辅助技术的普及绝不能以牺牲安全为代价。作为汽车行业“国家队”，东风汽车深度参与强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的制定，致力于为组合驾驶辅助系统的应用划定“安全红线”，切实保障用户新车安全。

标准对行业而言，是一把统一的“安全标尺”。过去，不同厂家对组合驾驶辅助系统的定义、实现方式、安全冗余各不相同。新标准的实施，将有效约束组合驾驶辅助系统的功能和性能表现，为行业监管提供有力的技术支撑，助力我国智能网联汽车产业构建安全可控、规范有序的发展生态。通过规范组合辅助驾驶系统的安全要求，将减少由于产品功能与性能缺陷导致的交通事故，显著提升我国道路交通整体安全水平。同时，这一标准将在引导企业产品迭代升级、协助提高行业试验技术水平、消除国际贸易技术壁垒等方面发挥积极作用，推动中国智能网联汽车产业更好地走向世界。

对消费者来说，这项标准的实施将带来更多实实在在的“安全感”。标准实施后，所有新上市车辆的组合驾驶辅助系统必须符合标准要求，系统功能更可靠，安全底线更清晰。同时，消费者将更清楚地知晓自己开的是一台“辅助驾驶”车辆，还是“自动驾驶”车辆，避免因认知偏差导致误操作和安全隐患。