第四届中国国际供应链促进博览会6月22日在北京开幕，东风汽车以“科技东风 链启未来”为主题，携旗下多款人气智能汽车产品及多项核心自研技术亮相，以全产业链协同实力彰显“链主”担当。近日，央视记者实地探访东风汽车旗下岚图汽车工厂，报道东风汽车在供应链协同方面的探索和成效，感受中国新能源汽车产业链的强大协同力。

在岚图汽车工厂，生产线正高效运转，这背后是供应链的深度协同。

数据显示，现阶段主流纯电车型的整车重量，要比5年前同级别燃油车重200到300公斤，车身过重会直接拉长刹车距离、压缩续航里程，是车企亟待解决的难题。

岚图汽车工程师团队的目标，是从整车零部件中“克克计较”地减重。以2000兆帕热成型钢车门环部件为例，这种材料强度极高，但高强度也带来了重量的增加，为了解决这个问题，工程师们计划在材料上寻找突破口。

以往，研发新型轻量化材料需要在全国各地找各种供应商，材料厂商调配方、零部件厂商改模具……各搞各的，周期漫长，沟通成本非常高。

现在，依托区域产业优势，东风汽车打造50公里“两小时供应链圈”，带动湖北2600余家零部件企业转型升级，一级配套商突破1000家，建成全国品类最全、规模最大的汽车零部件配套基地之一。整车厂和供应商之间往往只隔着几十分钟车程，大大提高了沟通效率。

央视播出的节目中，岚图汽车工程师带着新材料去供应商产线做冲压测试。结果发现，材料强度达标，但延展性不足，于是他们现场决定成立联合攻关小组——材料、零部件、整车研发人员坐在一起，同步解决“安全”和“重量”两个问题。

从设计构想到量产落地，高效协同的产业生态，大幅缩短了技术落地周期，也为岚图梦想家、岚图泰山X8等车型筑牢坚实的品质根基。

（闻新）