■记者 吴雨纾

仲夏六月，江城武汉绿意正盛。湖北东安经销商田云辉的一句感慨，道出了坚守者的心声：“神龙终于可以大展身手了，法系车终于看到了曙光。”

两个“终于”，来自一场重塑格局的战略合作。5月15日，东风汽车携手Stellantis集团开启新一轮战略合作，六方注资超80亿元，将有力推动神龙汽车全面加快电动化转型，开启“在中国 为全球”的复兴之路。从渠道信心重塑，到内部体系变革，再到一线市场回暖，神龙汽车这家历经三十余年风雨的合资车企，正以全新姿态重回行业主流视野。

一场合作带来的格局之变

战略合作落地，带来的不仅是资金注入，更是发展模式的系统性升级。

1992年，神龙汽车正式成立，神龙富康成为中国车市“老三样”之一，开启了中国汽车工业“以市场换技术”的合资时代。在发展初期，中方技术团队话语权有限，即便调整一项工艺参数，也需要层层上报、等待外方审批，技术主导权与市场需求存在明显脱节。

三十多年后的今天，中国已成长为全球汽车产业核心创新策源地与消费市场。2025年数据显示，中国自主品牌以近70%的市场份额占据国内车市主导地位。在行业格局剧烈变革的大背景下，神龙汽车迎来必须变革、寻求突破的关键节点。

转折始于2025年下半年。Stellantis集团总裁菲洛萨首次到访东风，此后不到一年内，集团高层多次在鄂推进对接合作。高频次、高规格的互动，释放出推动企业根本性变革的坚定决心。

今年5月15日，神龙汽车迎来重要发展节点。东风汽车与Stellantis集团等合作方正式签署战略合作协议，战略注资规模超80亿元。这一模式彻底摒弃“外方技术、中方市场”的传统分工，转向技术共创、品牌共塑、市场共赢的深度协同，成为国内汽车合资模式转型的代表性实践。

“央企+跨国集团+产业资本”的全新架构，助力神龙整合多方优质资源，构建起独具优势的发展支撑体系。东风在电动化、智能座舱领域积累的核心技术，与Stellantis集团在底盘调校、设计研发、全球渠道布局上的深厚积淀深度融合；长江产投、武汉金控、经开产投三家地方产业资本，则从产业配套、产能升级、供应链稳定等方面筑牢根基，形成技术、品牌、产业协同共进的完整格局。

神龙汽车总经理吕海涛表示：“中国自研的核心技术开始反哺全球。”Stellantis集团执行副总裁奥立维坦言：“不与中国企业深度合作，便难以在全球新能源赛道立足。”

这并非单纯的表态，而是全球汽车产业格局变迁的真实体现。中国从昔日“以市场换技术”的被动参与者，转变为技术输出、标准引领的重要力量；神龙汽车也从传统合资制造企业，升级为联通中国新能源产业链与全球市场的重要桥梁。

全新合作模式彻底扭转市场预期，神龙汽车渠道信心大幅提振，意向网点转化节奏全面加快。依托今年4月渠道招商成果，30余家意向合作网点进入加速落地阶段。截至目前，已有5家东风雪铁龙、东风标致双品牌门店正式营业，网点覆盖赤峰、景德镇、南京、湖州、广州等城市；另有呼伦贝尔、杭州、唐山、南宁、商丘、德阳6家门店完成签约入网，各项筹备工作有序推进，预计二季度开门运营。

企业经营同步迈入稳进提质阶段。今年1至5月，神龙汽车整体经营业绩同比增长14.7%，市场发展态势稳健向好。神龙汽车“扩增量、降库存、强体系、促转型”四大核心任务稳步落地；超期库存专项清理工作持续推进，长期积压的库存压力得到有效缓解；通过外部引才与骨干回流并举，组织架构与业务流程不断优化，企业运转效率持续提升。

六方战略合作落地后，标致、雪铁龙、Jeep三大品牌的电动化、智能化转型全面提速。按照规划，2027年起神龙多款新能源车型将陆续推向市场，产品覆盖纯电、插混两大技术路线，适配硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元化用车场景。

体系变革释放深层活力

发展势头稳步向好的背后，是企业内部运行机制的深度革新，管理模式、决策流程、资源配置实现全方位优化。

战略协议签署后，神龙汽车全面推进管理体系升级，“总经理直达经销商”机制实现常态化运转。该机制打破层级壁垒，总部高层直接对接终端渠道、直面一线市场问题，渠道诉求、用户反馈、市场动态无需层层流转，实现快速研判、快速处置。 这一举措有效破解了过往层级冗余、决策滞后、响应偏慢的痛点，使市场决策与终端赋能效率实现质的飞跃。以往耗时数日乃至数周才能解决的渠道问题，如今可快速响应、落地执行，决策端与市场端的距离大幅缩短。

与此同时，神龙汽车立足用户与市场需求，打通营销、研发、生产、售后全业务链条，端到端作战体系逐步成型。体系内部破除部门壁垒，杜绝本位主义与推诿现象，围绕用户需求、经销商经营难点、市场变化建立快速响应机制。以往流程繁琐、协同不畅的堵点逐一疏通，企业整体运转效率显著提升，一线发声、全员联动、高效执行成为工作常态。

神龙汽车重新梳理资源配置逻辑，核心资源全面向一线市场倾斜。人力、费用、供应链等资源，优先保障终端营销、用户服务、重点项目攻坚等工作。配套优化考核激励体系，实行刚性奖惩与差异化分配，引导全员转变工作作风，破除“等靠要”思想，充分激发内部发展动能。在此基础上，神龙持续精简冗余流程、压缩审批环节，项目推进、成本管控、问题整改全部实现节点化、闭环化管理，内部运转更为高效顺畅。

数字化工具的普及应用，推动神龙运营从粗放管理转向精益管控。依托全链路数字化运营体系，线索转化、终端交付、库存状态、用户诉求、降本成效等核心指标实现实时可视化管理，管理精度持续提升，风险防控能力与市场反应能力同步增强。

经营管理指标持续向好的同时，用户口碑、品牌形象、渠道盈利等软性指标也迎来实质性改善。

用户服务体验迭代升级，口碑影响力不断扩大。神龙汽车常态化开展“冬季暖心行动”“春风行动”等服务活动，聚焦车辆全生命周期服务保障，精准解决用户用车及售后难题。投诉响应效率、问题闭环率持续优化，正向口碑不断提升，成为品牌复苏的有力支撑。

依托650万存量用户基盘，神龙汽车常态化组织试驾体验、主题沙龙、车主社群等活动，推动服务从被动售后转向主动陪伴。东风雪铁龙、东风标致还分别推出“致友共创计划”与“龙友共创计划”，邀请用户参与产品定义、品牌传播与服务优化，让消费者成为品牌共建者。吕海涛说：“用户是我们最硬的底牌。从650万老用户到新朋友，信心正在汇聚成势。”

品牌价值逐步回归，差异化优势再度深入人心。依托标致狮魂美学、雪铁龙舒适基因，神龙汽车持续打造“超好看、超好开、超好玩、超安全”的产品标签，深耕法系驾控、舒适出行的核心优势。借助北京车展发声、概念车全球首发、全球化战略发布等一系列动作，神龙汽车正扭转品牌长期低迷的态势，打破市场固有偏见，“在中国、为全球”的国际化形象日渐清晰。

一位27岁的消费者在车展现场选购凡尔赛车型的举动，让东风雪铁龙华中大区总监王亮亮颇有感触：“以前我们的客户年龄普遍在35到45岁，现在购车群体正在年轻化。”年轻用户的青睐，正是神龙双品牌活力复苏、价值重获市场认可的直观体现。

经销商经营压力持续缓解，盈利水平稳步提升。神龙汽车全面推行透明一口价、增配不增价、终端稳价策略，保障渠道合理利润空间。神龙汽车还持续加大经销商扶持力度，优化库存结构、精简运营流程、强化获客与交付能力，充分盘活现有渠道资源。伴随产品口碑回暖、终端销量上涨，多数核心经销商实现盈亏平衡、稳步盈利，渠道从被动承压转向主动经营，整体生态持续向好。

终端回暖传递的复苏信号

市场的温度与复兴的成色，最终要在一线终端得到感知与检验。

从门店接待、客户服务，到市场活动、口碑传播，神龙一线营销团队的精神面貌悄然转变。曾经笼罩在终端的疑虑与观望渐渐消散，清晰的发展方向，带来饱满的工作状态。

东风卓联汉阳店销售汪新宇亲历了市场的冷暖变迁。他在神龙发展低谷期入职，彼时到店客户大多担忧品牌存续，关注点并非产品本身。但即便身处艰难阶段，他始终选择坚守，在他看来，法系车扎实的用料、可靠的安全性能与出众的底盘表现，经得起市场和用户的长期考验。

老用户回流与转介绍，成为终端销量增长的重要动力。一位三年前购置老款东风雪铁龙车型的车主，因为偏爱法系车独有的操控质感与底盘调校，再度到店选购新款天逸，购车后还主动向亲友推荐，促成新的成交。老用户的认可与自发传播，构筑起品牌坚实的口碑根基。

伴随品牌复苏，到店看车的年轻消费者明显增多。在标致琉明概念车展出期间，不少车主与潜在客户主动咨询新车上市时间、配置及价格信息。王亮亮表示，品牌用户年龄结构持续年轻化，是企业转型复苏、价值重新被市场接纳的重要标志。

面向未来发展，神龙汽车坚持稳扎稳打，持续巩固当前的复苏态势。记者了解到，在2027年新能源产品与Jeep品牌车型实现国产落地前，企业将立足现有产品矩阵夯实市场基本盘，依托差异化品牌传播深化用户认知，持续完善全体系运营能力，推动当前良好发展态势平稳衔接至下一产品周期，为长远发展筑牢根基。

雄厚的制造实力与完整的产业链配套，为复兴之路保驾护航。神龙武汉工厂连续两年获评Stellantis集团全球“金棕榈最佳工厂”，制造品质位列该集团全球52家工厂首位；湖北省本土零部件配套率超95%，“中国生产、全球销售”的产业底座已然成型，为全球化布局打下坚实基础。

三十余载栉风沐雨，神龙汽车历经市场起伏与行业变革，始终坚守发展初心。如今，多方协同优势凸显，内部改革落地见效，市场信心不断提振，一线团队干劲十足。随着体系能力持续完善、用户口碑稳步提升、渠道生态不断优化，神龙汽车正以稳健姿态重返赛道，在全球汽车产业变革浪潮中稳步前行，迎来属于全体坚守者的上升周期。

菲洛萨说，神龙的目标是打造“世界的神龙”。这不仅是企业的发展愿景，更是中国汽车合资模式创新探索的生动实践。当中国技术开始赋能全球品牌，当企业数十年积淀与战略资本深度融合，神龙汽车正以自身节奏，书写复兴的新篇章。