■记者 陈五林

随着全球汽车产业百年未有之大变局向纵深演进，中国汽车产业正处在从规模领先向技术引领、从本土深耕向全球跨越的关键转型期。

作为中国汽车工业的中坚力量，东风汽车锚定智能化、绿色化、国际化方向，以技术创新为根基、以改革攻坚为动力、以用户价值为中心，在产业变革浪潮中稳步向新跃迁，走出一条具有中国特色、东风特质的高质量发展之路。2026北京车展即将开幕，我们将进一步感受到，中国汽车产业的新东风，越“吹”越劲。

深耕智能化 技术不断向新

“新汽车”时代加速到来，汽车已不再是单纯的交通工具，而是朝着具备类人感知、决策与交互能力的“具身智能体”演进，智能化已成为引领产业变革的引擎。

在智能化赛道，东风以体系化技术进行布局。去年上海车展，东风正式发布“天元智能”技术品牌。在“天元智能”技术品牌之下，东风构建“一核双基双元”智能化技术体系。“一核”指企业级模型——太极大模型。“双基”指天元电子电气架构、天元OS。“双元”指基于“一核双基”强大技术底座孕育的天元智驾和天元智舱“双元”核心应用。

作为业内首个企业级大模型，“太极大模型”依托“超千亿参数”与“万卡算力”的基座，融合超十亿组智驾数据和超千万组座舱图文信息，将车外动态环境与车内用户状态进行深度结合理解。

“当大模型识别出驾驶者情绪紧张，座椅、空调、香氛、音乐乃至语音助手的语气都会随之调整，会用温柔的语气提醒你‘注意路况’。下雨天会自动优化车内环境，长途驾驶时主动提醒休息。”公司研发总院人工智能实验室执行负责人、人工智能开发中心总监助理黄睿介绍。

近日，公司自主研发的“东风太极大模型”体系，正式通过国家互联网信息办公室生成式人工智能服务备案。这标志着公司在人工智能技术体系化建设与合规化应用上迈出关键一步，为构建行业领先、以用户价值为中心的太极大模型体系奠定了重要基础。

智能驾驶方面，东风持续突破技术边界。在武汉经开区华中智谷地下车库，研发人员通过手机“一键召车”，一辆全新岚图梦想家可自主泊出、平稳接驾。近年来，东风车的智能驾驶水平持续提升。在无人驾驶方面，东风无人驾驶出租车Robotaxi、无人公交Sharing-Bus等累计商业化落地15个省、35个城市，运营里程超270万公里，接驳乘客超过16万人。

但单车智能就是确定的路径吗？面向未来，东风不局限于单车智能，同步发力“车路云一体化”。 “车路云一体化”是未来智能交通的重要方向。通过新一代信息通信技术，在现有单车智能系统上融合人、车、路、云的物理和信息空间的技术，用以突破车辆感知盲区瓶颈，提升和改善现有辅助驾驶和自动驾驶汽车行驶的安全性。中国率先在国际上提出并践行此技术路线，而东风走在了前列。

东风商用车在干线物流场景上开展车路云一体化技术应用的探索，通过车云协同可实现4.6%的节油率；同时在城市物流场景，开展十堰车路云一体化项目。今年初，十堰市车路云一体化首个项目——智慧物流应用平台暨东风物流（十堰）有限公司数字化调度中心初步建成。

4月3日，中国工程院院士、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任李克强一行来访东风，了解东风“车路云一体化”项目进展情况，对东风在港口、矿山、物流等场景的实践成果表示充分肯定。

坚定绿色化 能源不断向新

新能源是汽车行业的确定方向，但汽车行业的终极能源路线，仍在探索中。

今年一季度，国内新能源汽车累计产量为296.5万辆，累计销量为296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%。同期，东风新能源汽车销售21万辆，同比增长52.3%。

当前国内新能源汽车以纯电、混动为主流。在电动化浪潮中，东风先后推出东风岚图、东风猛士、东风奕境、东风奕派等品牌。2025年，东风新能源汽车销量历史性跨越百万辆，达到105.3万辆，同比增长22.6%，自主品牌占总销量的比例超过60%，形成了远超燃油车时代的布局。

在深耕纯电、混动的同时，东风也在探索着未来能源，正在引领国内氢能产业化发展。

2018年，东风汽车牵头国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》，成功开发出国内首款全功率燃料电池汽车——东风氢舟e·H2，并于2021年完成示范运营，首次建立全功率燃料电池整车技术体系，突破高功率密度、超大功率电堆开发技术。2022年，该项目荣获中国汽车工程学会科技进步奖一等奖。

2023年，东风氢舟获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照，并在大湾区实现首次示范运营。2024年3月，东风汽车联合湖北交投等产业链伙伴，启动国内首条规模化常态化运营的汉宜氢能示范线，首批投入30台氢燃料牵引车。2025年10月，东风与本田公司携手启动氢燃料电池商用车社会示范运行。今年3月30日，东风与湖北安捷楚道深化合作，签约推进1500辆氢能重卡规模化落地，推动氢能重卡在干线物流、港口转运、城市环卫等多领域全面铺开。

东风已形成20kW-400kW全功率电堆产品矩阵，全面覆盖乘用车、轻重卡、专用车等领域。关键零部件自主掌控率达100%，通过国产化替代，将空压机等核心部件成本从数十万元降至万元级，燃料电池系统成本从每千瓦“万元级”降至“千元级”。

“东风氢舟百公里耗氢量仅为0.751公斤，达到国际领先水平；动态规划能量控制、动态响应一体化技术达到国际领先水平；氢燃料电池的效率达到60%，氢气利用率达到95%，电堆体积功率密度等指标都达到行业领先。”公司研发总院博士张剑自豪地说。

截至目前，东风氢燃料整车累计销售超过9200辆，市场占有率超过30%，示范运营覆盖全国40余座城市，累计示范运营量位居行业第一；氢能专利数超过600项，位居行业第一。数据显示，东风氢能产品在真实物流场景中充分验证了“低氢耗、长续航、长寿命、低成本、高安全”的优势。东风正从氢能技术的“领跑者”，迈向产业化发展的“排头兵”。

东风的绿色探索不止于氢能，还在氨、醇等替代燃料领域持续攻关。今年4月1日，由东风商用车有限公司参与的国家重点研发项目“质子交换膜燃料电池与氢基内燃机混合发电系统技术”子课题“氨-氢燃料高效燃烧与循环调控技术及样机”预验收举行，东风商用车氨—氢融合燃料内燃机实现重大突破，热效率达48.4%、功率达441kW。

加快国际化 形象不断向新

国际化是中国汽车迈向世界一流的关键。东风坚持系统性推进国际化，而非单一产品出口，实现品牌、技术、产品、资本的全球协同。

近日，东风进出口公司在西班牙成功签订1065台车辆订单，涵盖DONGFENG BOX（纳米01海外版）、VIGO（纳米06海外版）、MAGE（皓瀚海外版）等多个主力车型，标志着东风品牌在伊比利亚半岛主流新能源市场正加快迈入规模化增长阶段，持续巩固欧洲战略布局。

今年一季度，公司海外销售9.6万辆，同比增长75.6%。海外市场规模与影响力日益提升。

国际化进程中，东风多点突破、亮点纷呈。

今年3月19日，岚图汽车在国际金融中心——香港联交所上市，成为港股“央国企高端新能源汽车第一股”。这是东风市场化改革的重要突破，岚图也进入全球资本市场视野。

3月30日，以“中国叙事・东风设计”为主题的东风汽车全球设计创新日活动在武汉举行。活动中，公司正式启用东风汽车全球设计中心，标志着东风汽车“三国六地”全球化设计体系全面成型。

越是民族的，就越是世界的。东风发布根植东方、面向未来的“东方风韵”设计哲学，将设计提升至集团核心战略高度，推动设计体系向全球化、专业化、高端化加速迈进。岚图、猛士等以鲜明东方设计语言，日益受到海外客户的关注。

从智能化的快速推进，到绿色化的全域布局，再到国际化的形象跃升，东风的高质量发展之路，是中国汽车产业转型升级的缩影。近年来，东风紧抓商品力提升、PM管理制度、制造QCD、降成本、东风营销方式、体制机制优化六大重点工作，以改革破局、以创新赋能，在智能化、绿色化、国际化浪潮中站稳脚跟、赢得主动。

面向未来，东风将坚持“一切为了打赢”，深耕技术创新，深化改革攻坚，拓展全球布局，以新质生产力驱动产业升级，为建设汽车强国、推动中国汽车走向世界舞台中央，持续注入强劲的“新东风”。