■记者 马怡宁

当前，中国汽车品牌全球化驶入快车道。今年开年以来，东风公司深入推进“国际化跃迁”战略，加速从产品出海、产能出海到产业出海的全面进阶，一季度公司海外出口销量达9.6万辆，同比增长75.6%。其中，3月单月出口量同比增长71.1%。

一季度，东风汽车各核心业务单元协同发力、多点突破，海外增长势头强劲。作为海外业务增长核心引擎，东风进出口公司一季度出口汽车63427辆，同比增长177%，其中乘用车出口41985辆、商用车出口21442辆，同比分别增长230%、112%，商乘并举、双轮驱动的出海格局已然成型。3月，东风进出口公司出口28379辆、同比增长158%，增速领跑行业。

东风汽车在区域细分市场表现向好：在香港市场，东风品牌乘用车一季度发运量超1000辆，2月跻身全港中国汽车品牌销量前五，VIGO（纳米06海外版）上市三个月交付超500辆；在乌拉圭市场，东风品牌市场占有率达3.2%，月度销量居当地全品牌前十、中国品牌第二。

2026年，公司立足“一国一策”，推动海外业务从“产品输出”向“技术与标准输出”升级，从“走出去”向“走进去”“走上去”迈进，构建“大而强、小而美”协同发展的全球化运营格局。

公司聚焦东南亚、中南美、欧洲、中东等重点区域，加快适应性产品开发与KD阵地建设，“4+2”出口业务布局更趋完善：在海外成立4家子企业，建成4个规模化海外制造阵地，全球销售和服务网络突破1000家。同时，公司统筹推进营销模式转型与作战队形建设，深化整供融合，推进海外仓建设与供应链出海，加快海外子公司建设与属地化人才培育。春节期间，海外一线将士坚守市场，以“客户不休我不休”的信念冲刺目标，用实际行动诠释使命担当。

面对不同海外市场的政策法规、地理环境与用户需求，公司坚持“本地化适配、差异化布局”，推动商乘并举、多品牌协同出海。

在东南亚，东风柳汽深耕市场三十余载。3月，东风风行携新能源SUV FRIDAY、星海V9亮相曼谷国际车展，其中，右舵新能源SUV FRIDAY针对当地路况与气候完成专属调校，搭载增程式动力系统，彰显全体系出海能力。

东风商用车针对柬埔寨当地工况定制化匹配驾驶室方案，搭建稳定的产品供应与服务体系。

在非洲，东风汽车深化埃及市场布局，DONGFENG、VOYAH、MHERO三大品牌联袂亮相埃及国际车展，形成全层级产品矩阵；东风轻型商用车埃及经销商旗舰店开业，全面覆盖城市物流、商业配送等多场景需求；东风风行一次性投放覆盖燃油、纯电、插电混动三大技术路线的6款车型，埃及KD工厂首批样车量产上市，实现从“单纯产品贸易”向“技术+生态+本地化制造”三位一体的升级。

在中东，猛士汽车精准契合当地沙漠越野需求，旗下车型猛士M817在卡塔尔旗舰店启幕时震撼首秀。在拉美，东风基于V3、T5两大平台打造的压缩垃圾车、自卸车、洒水车等专用车集体亮相，全系产品完成本土化优化适配。

在欧洲，猛士M817在保加利亚首都索非亚亮相，市场反响持续升温；在瑞典哥德堡，欧洲版VOYAH FREE通过欧盟整车认证；在东风进出口公司意大利年度经销商大会上，东风进出口公司与42家核心经销商就优化流程、提升协同效率达成共识。

一季度，公司还积极联动多方资源，与中材国际签署1000辆采购协议，借助其海外资源推动属地化建设、客户宣传、KD生产等全方位协同，打造央企海外合作典范，为海外客户提供“一站式”中国制造解决方案。郑州日产全新皮卡锋坦Frontier Pro首批车辆出海，依托中国产业链优势与成熟制造经验，加速抢占全球皮卡市场。