（记者 王欣然 通讯员 顾盛炜 魏晓霜） 近日，东风汽车首个EMB（电子机械制动系统）量产项目完成验收，意味着东风EMB系统功能低附性能已满足量产标准，成熟度跻身行业前列。

此次验收由东风汽车研发总院、奕派科技相关专家共同参与并一致通过。

制动系统直接关系到车辆主动安全、动态性能和驾乘舒适性。EMB系统彻底摒弃传统液压管路和制动液，通过电控单元直接驱动电机完成制动。相较当前主流的One-box（线控液压制动）方案，EMB具备以下核心优势：响应更快、制动距离更短；控制更精细、稳定性更强；结构更简单、集成度更高，有利于整车轻量化与模块化集成；能量回收更高效，可延长车辆续航里程；系统高冗余、安全高等级，满足高阶自动驾驶对制动系统功能安全的严苛要求。

当前，EMB技术已成为线控底盘竞争的核心赛道。东风在线控底盘赛道布局已久，围绕EMB系统持续研发，积累了扎实的技术储备和产业化经验。目前，相关项目已申请相关专利20余项，构建起自主可控的核心技术体系。

在极端环境测试中，东风EMB在零下30℃的极限环境下，成功攻克低附路面制动控制、系统低温可靠性、冰雪路面制动一致性等多项技术难题，展现出优异的NVH性能、制动稳定性和控制平顺性，验证了其工程化成熟度。

按计划，奕派007将于2026年三季度实现EMB量产搭载，成为东风首个、行业首批应用该技术的车型之一。