■湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 王怡琳

“2025年，东风汽车打了一场漂亮的翻身仗！”3月2日，全国人大代表、东风商用车整车工厂首席技能师王建清在接受湖北日报全媒记者采访时，语气里满是自豪。这位比“东风”小两岁、扎根一线33年的“汽车故障诊断全科医生”，亲眼见证了这家老牌车企从深耕积淀到蝶变跃升的关键瞬间。

2025年，东风汽车交出亮眼答卷：新能源年度销量历史性跨越百万辆级大关，达到105万辆，同比增长22.6%；自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%。

“这标志着东风转型从投入期迈入收获期，从规模扩张转向规模与效益并重。”东风汽车集团有限公司新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎如是说。

这份成绩，离不开清晰的品牌布局与硬核的技术支撑。

2021年，“十四五”规划开局之年，全球汽车产业转型浪潮汹涌。东风汽车顺势而为，发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，全力推动自身向科技型企业转型。

2023年，东风汽车进一步提出“转型升级三年行动”（2023至2025年），明确战略方向：从以燃油车为主转向燃油车与新能源车并存，从以合资为主转向自主与合资并重。

沿着战略部署，东风汽车品牌布局愈发清晰。目前，东风汽车拥有“东风猛士”“东风岚图”“东风风神”“东风奕派”“东风风行”等自主乘用车品牌、“东风”商用车品牌、“东风”军车品牌、“东风日产”“东风本田”等合资品牌。

东风猛士锚定豪华电动越野标杆；东风岚图深耕高端新能源领域，构筑“三旗舰+SUV双子星”的产品矩阵，奕派科技发力主流市场，携手华为孵化“奕境”品牌；商用车与轻型车领域新品迭出；合资板块加速落地“在中国、为全球”战略，打造共创新价值的战略共同体。

翻身仗的背后，是每一位东风人的实干担当。王建清带头冲锋，带领班组与劳模创新工作室攻坚新能源车型装配难题，攻克24项技术课题、创造近千万元价值，自主研制的新能源装备让生产效率提升60%。

在东风汽车全球创新中心，一枚指甲盖大小的DF30芯片，打破了中国车规级高性能MCU芯片依赖进口的困局——这款由东风汽车牵头、联合44家企事业单位打造的芯片，适配燃油车与新能源车三电系统，已在漠河完成极寒测试，将在今年搭载上车。

“造车从不是‘拼乐高’，真正的竞争力在底层技术。”2025年，东风汽车研发投入强度达7.9%，发明专利授权量连续四年稳居中国自主整车集团第一，技术之“根”愈发深厚。

2026年伊始，王建清所在的东风商用车便迎来发展热潮：2月27日，东风商用车整车工厂总装二车间三年来首次重启双班生产，日产量从300台跃升至500台，产能火力全开；1月24日，东风商用车建成了“全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂”。

“2025年的答卷，靠的就是东风人始终传承‘激情创业、艰苦奋斗、责任担当、为民服务’的马灯精神。”王建清感慨，从1969年一穷二白在十堰建厂、第一辆军用越野车EQ240下线，到经典车型迭代、天龙系列畅销，再到如今新能源与智能化转型提速，这都是一代又一代东风人接力奋斗的成果。