■记者 解瑾瑄

连续三年发明专利授权量国内自主整车集团第一、连续三年专利创新指数国内自主整车集团第一。“十四五”以来，东风汽车坚定贯彻国家战略，坚持创新驱动，深耕核心技术研发与专利布局。

在中汽信科发布的“2024汽车专利创新指数”中，东风汽车以1277分专利创新指数，连续三年位列自主整车集团第一。

截至2025年10月，东风汽车累计拥有有效专利27529件，其中发明专利12889件，新能源与智能网联领域有效专利数达6617件，在国内主机厂持续保持领跑位势。

抢占关键核心技术和市场专利制高点

面对汽车行业“电动化、智能化、网联化”的变革浪潮，东风汽车将创新布局紧密贴合国家战略指向与行业关键挑战，深入实施科技创新“跃迁行动”，抢占关键核心技术和市场专利制高点，筑牢自主可控的技术根基。

2022年，东风汽车发布《东风公司知识产权强企行动》，对公司知识产权建设各项工作作出全面规划与部署，明确了高质量知识产权创造、保护、运用、管理的主线，将知识产权制度深度融入“科技跃迁”战略中，致力于成为“高水平科技自立自强的知识产权强企”。

以“‘十四五’知识产权强企行动”为纲领，东风汽车全面推进知识产权保护、高价值专利培育、知识产权风险管控、知识产权转化运用等工作高质量发展。启动高价值专利布局大赛，启用知识产权保护运用中心，构建“3+1”省级创新平台，联合成立“中国汽车知识产权AI联合创新实验室”，并以超过8%的自主品牌研发投入强度建强科技引擎。同时，不断优化重点项目高价值专利培育流程机制，搭建起“技术研发—专利布局—标准制定—产业落地”四维一体的专利转化体系。这一系列组合拳，有力推动高能级创新平台成势成群，助力关键核心技术加速突破——

在平台架构上，东风汽车自主打造了M-TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构，以及商用车T1平台架构，构筑起覆盖新能源与智能化领域的支撑体系，为产品快速迭代打下基础；

在动力系统方面，东风汽车坚持混动、纯电、氢能三线并举，形成了“马赫动力”“龙擎动力”“东风氢舟”三大动力系统，持续推动绿色制造；

在智能化领域，东风汽车牵头建设“具身智能技术”重点实验室，加速推动技术转化为产业化专利；

在产业链建设领域，东风汽车致力于实现关键核心技术和资源自主可控，量产首颗国产高性能车规级MCU芯片DF30，建成22GWh电芯、5000套氢燃料电池生产能力……多项成果共同构筑起东风的“技术护城河”。 同时，“十四五”以来，东风汽车凭借创新的专利技术，成功打造了多个代表性新能源品牌，涵盖“高端智慧新能源品牌东风岚图”“豪华智能越野第一品牌东风猛士”以及主流市场东风奕派等，累计成功投放14款全新新能源车型。

以“专利密码”激活发展动能

知识产权一头连着创新，一头连着市场，是企业品牌化的基础，是高质量发展的源动力，也是科技成果向生产力转化的重要桥梁与纽带。

岚图泰山上市21分钟大定破万、猛士M817预售1小时订单破万……2025年以来，依托专利技术构建起的产品技术优势，东风汽车新能源车型市场竞争力明显增强。

聚焦智能网联、车规级芯片、三电系统等新能源汽车核心技术领域，东风汽车积极培育“产学研用”深度融合的转化机制，产出了一批高价值发明专利组合。这些自主研发成果已全面搭载于东风自主品牌车型，提升了东风新能源产品竞争力，推动形成从关键技术突破到市场全面应用的创新生态。

在高速电驱动总成方面，东风围绕高速电机、分布式电驱动、少稀土永磁同步电机、T1电驱桥等四大创新技术方向进行专利挖掘及布局；第三代马赫MHD混动系统采用的技术达国际领先水平。

在新能源与智能网联方面，东风天元智驾提供多个级别方案，能实现从NOA辅助驾驶到L4、L5级无人驾驶的全场景应用；多项专利技术在岚图梦想家、岚图FREE+等车型上成功应用。

在智能网联商用车领域，面向L3/L4干线物流、无人矿卡场景，东风积极布局智能车整车技术、智能感知、控制执行、平台技术和数据技术相关专利，网联大数据方面多项专利在商用车完好率中心等上实现大规模应用。

在芯片方面，聚焦MCU、H桥驱动、高边驱动三大芯片，完成3款产品流片。其中，量产的中国首颗完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30，填补了国内该领域技术空白，H桥驱动芯片已完成二次流片，逐步实现关键芯片“从无到有”，高边驱动芯片单颗芯片降本5%，助力缓解整车厂芯片短缺问题。

在专利领域取得的系列成果，印证了东风自主创新的深厚底蕴与高效转化能力，也为东风向智能化、绿色化转型构筑起坚实的技术基座，为东风高质量发展注入强劲而持久的创新动能。