■记者 龙际礼

最新销量数据显示，公司多个品牌发展势头向好：11月，东风岚图月销量首次突破2万辆，央国企高端新能源第一品牌的行业地位进一步夯实；猛士科技环比增长超38.4%；东风风行同比增长超30%；郑州日产同比增长45%；神龙汽车环比增长9%……稍早的数据则显示，今年前10个月，东风自主品牌销量同比增长9.3%，占总销量比重提升至62%；新能源汽车销量同比增长14.7%，自主新能源整体收益在行业处于较高水平，在央企处于最好水平；海外出口同比稳健增长，全球化步伐持续加快。

作为汽车行业“国家队”，“十四五”以来，东风汽车心怀“国之大者”，完整、准确、全面贯彻新发展理念，牢牢把握高质量发展首要任务，锚定新能源与智能网联汽车战略方向，加快推动高端化、智能化、绿色化转型升级，在培育新质生产力、构建现代化产业体系、服务新发展格局中展现央企担当。

锚定转型升级，构建新发展格局

2021年，“十四五”开局之年，东风汽车发布“东方风起”计划，以高质量发展为主题，启动科技创新“跃迁行动”，强化自主乘用车差异化布局，力求在新能源、智能化领域实现跨越式发展，加速向科技型企业转型。

向高端化突破，是中国汽车品牌的夙愿，更是东风事业转型升级的关键落子。

高端智慧新能源品牌岚图，是东风面向未来发展的重要战略布局，2021年6月，岚图首款车型FREE下线。2022年8月，东风猛士科技携两款概念车横空出世，以豪华电动越野文化领先者之姿，开启东方越野新篇章，标志着东风在打造民族汽车品牌上再迈出关键一步。

2023年，东风谋定“转型升级三年行动”，将自主乘用车和新能源车发展置于关键位置。东风汽车党委书记、董事长杨青说：“这是履行国家队职责使命、向党中央交上合格答卷的必然要求，是东风在激烈竞争中，有力应对挑战，顽强挺过转型阵痛，立于不败之地的迫切需要。”

这一年8月，国民纯电品牌东风纳米发布；11月，全新主流科技电动品牌eπ亮相，东风21款新能源车型首次集体登场，完整构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源品牌格局，在新时代给出转型发展的“东风答案”。

在一张蓝图绘到底的战略牵引下，2024年，东风深化“跃动工程”，实施“跃升工程”“跃创工程”，推动自主品牌与新能源事业快速发展。

2025年，整合东风奕派、风神、纳米三大产品品牌的东风奕派汽车科技公司成立，东风自主新能源乘用车事业再次“握紧拳头”，聚力突破。合资企业转型亦提速前行：东风将自主新能源平台与技术导入合资体系，推动东风日产N7、神龙示界等产品上市。其中，N7上市50天即成为合资新能源领域“现象级产品”，创造了合资车企产品转型的“中国速度”。 如今，东风自主新能源品牌、平台、商品和核心技术资源完成布局，形成了明显优于燃油车时代的发展格局。今年，东风新能源汽车年销量将跨越100万辆，迈上新的发展阶段。

锚定自立自强，抢占技术制高点

新能源技术改写了汽车的技术基因，智能网联技术赋予汽车智慧的大脑，推动汽车从交通工具向移动空间演进。

“15秒完成进场、自动寻位！”在成都5G智能网联示范区，东风奕派eπ007的车路云协同技术，让围观者惊叹不已。这是东风推进“单车智能+车路云星一体化”战略取得的成果。

在智能网联领域，东风提前布局，早在2013年就研发出首台无人驾驶原型车。2019年，国内首款L4级5G自动驾驶小巴东风Sharing-VAN亮相。2021年，东风发布“东方风起”计划，明确向科技型企业转型，东风智能辅助驾驶布局全面提速。

2023年，东风发布“悦享智能”品牌，依托AI技术、中央计算平台和数字化研发体系，在智能驾驶、座舱、车控、生态四大领域努力实现核心技术自主掌控。2024年，东风岚图“逍遥”智能座舱跻身自主新能源第一阵营，东风乘用车辅助驾驶车辆渗透率达到90%，东风L4级智驾产品在全国多城示范运营。

2025年，东风发布天元智能技术品牌，构建起以太极大模型为核心，天元架构、天元OS为基础，天元智驾、天元座舱为应用的“一核双基双元”体系。天元智舱的情感交互、天元智驾的极端场景应对能力，与华为乾崑车控模组深度融合，形成差异化优势。

场景化落地是东风智驾的鲜明特色。在武汉经开区，东风无人巴士Sharing-Bus串联教育、民生、通勤和旅游场景；在雄安新区，L4级东风智能巴士已安全运营超1年，开创国内自动驾驶公交先河；在武汉阳逻港、厦门远海码头，东风L4级无人集卡累计完成超10万次集装箱运输；在宜昌夷陵矿山，东风无人矿卡实现更安全、更经济的运营；在干线物流场景，800多辆东风商用车智能重卡已安全运营超8800万公里。

杨青在2025世界智能网联汽车大会上说：“未来汽车正在被重新定义，像人形机器人一样，成为超级大脑和物理身体融合的具身智能体。”基于这样的判断，东风着力抢占智能化时代技术制高点——自主突破智能线控底盘、动力系统技术，与ICT企业协同攻关车路云星技术，构建起“自研+共创”的全栈可控体系。

锚定开放合作，加快国际化跃迁

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。

东风的发展，始终与国家战略同频共振。近日，东风新能源车型东风纳米01海外版在新西兰正式上市，位于奥克兰、惠灵顿、基督城三大城市的东风展厅同步开业；在沙特利雅得，东风汽车专为当地市场定制的三款主力车型——DONGFENG KL牵引车、KC搅拌车与KC自卸车发布上市，这是东风深耕“一带一路”市场迈出的坚实步伐；在意大利，东风与当地合作伙伴签署9000台整车大单，东风旗下Mage、Huge、Shine等车型批量进入意大利市场；在塞尔维亚贝尔格莱德，东风汽车品牌展厅启用，DONGFENG、VOYAH、MHERO三大品牌一同亮相，东风汽车在欧洲市场布局进一步深化。

杨青在今年10月举行的中国—北欧经贸合作论坛上介绍，东风坚持全球化发展，今年1至9月海外销售超18万辆，其中欧洲市场达4.8万辆，新能源汽车占比过半。

在共建“一带一路”倡议引领下，东风深入推进“走出去、走进去、走上去”，在拓展全球市场的同时，加快属地化运营，与海外合作伙伴协同发展。

2024年，东风制定“2+2”出口振兴计划，将全球市场划分为14个区域，大力推进属地化运营。东风海外渠道覆盖国家扩至73个，新设19个区域备件中心，欧洲备件仓将维修周期从2个月压缩至7天，建成东风商用车、风神等10个海外KD阵地。

在技术认证方面，东风与欧盟、澳大利亚等12个国家和地区的认证机构建立合作，组建专业认证团队。岚图知音全球版通过70项欧盟认证，2025年1月经中欧班列发往挪威。

服务网络也加速全球化升级，东风在米兰建立培训中心，系统提升终端服务能力；在尼日利亚，编制豪萨语版图文手册，建立7×24小时响应机制；建强海外售后团队，实现最快1小时响应客户。

在全球汽车产业的大舞台上，东风一步一个脚印，完成海外适应性开发超100项，海外累计销量突破150万辆，形成纵贯欧洲、南美、中东、东南亚、非洲的立体化市场网络，成为连接中国智造与全球用户的纽带。

从“产品出口”到“产业链出海”，从“新兴市场”到“发达国家市场”，东风的全球化之路步履坚实。