信息来源:东风汽车报
发布时间:2025-12-04 08:51
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■记者 龙际礼
最新销量数据显示,公司多个品牌发展势头向好:11月,东风岚图月销量首次突破2万辆,央国企高端新能源第一品牌的行业地位进一步夯实;猛士科技环比增长超38.4%;东风风行同比增长超30%;郑州日产同比增长45%;神龙汽车环比增长9%……稍早的数据则显示,今年前10个月,东风自主品牌销量同比增长9.3%,占总销量比重提升至62%;新能源汽车销量同比增长14.7%,自主新能源整体收益在行业处于较高水平,在央企处于最好水平;海外出口同比稳健增长,全球化步伐持续加快。
作为汽车行业“国家队”,“十四五”以来,东风汽车心怀“国之大者”,完整、准确、全面贯彻新发展理念,牢牢把握高质量发展首要任务,锚定新能源与智能网联汽车战略方向,加快推动高端化、智能化、绿色化转型升级,在培育新质生产力、构建现代化产业体系、服务新发展格局中展现央企担当。
锚定转型升级,构建新发展格局
2021年,“十四五”开局之年,东风汽车发布“东方风起”计划,以高质量发展为主题,启动科技创新“跃迁行动”,强化自主乘用车差异化布局,力求在新能源、智能化领域实现跨越式发展,加速向科技型企业转型。
向高端化突破,是中国汽车品牌的夙愿,更是东风事业转型升级的关键落子。
高端智慧新能源品牌岚图,是东风面向未来发展的重要战略布局,2021年6月,岚图首款车型FREE下线。2022年8月,东风猛士科技携两款概念车横空出世,以豪华电动越野文化领先者之姿,开启东方越野新篇章,标志着东风在打造民族汽车品牌上再迈出关键一步。
2023年,东风谋定“转型升级三年行动”,将自主乘用车和新能源车发展置于关键位置。东风汽车党委书记、董事长杨青说:“这是履行国家队职责使命、向党中央交上合格答卷的必然要求,是东风在激烈竞争中,有力应对挑战,顽强挺过转型阵痛,立于不败之地的迫切需要。”
这一年8月,国民纯电品牌东风纳米发布;11月,全新主流科技电动品牌eπ亮相,东风21款新能源车型首次集体登场,完整构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源品牌格局,在新时代给出转型发展的“东风答案”。
在一张蓝图绘到底的战略牵引下,2024年,东风深化“跃动工程”,实施“跃升工程”“跃创工程”,推动自主品牌与新能源事业快速发展。
2025年,整合东风奕派、风神、纳米三大产品品牌的东风奕派汽车科技公司成立,东风自主新能源乘用车事业再次“握紧拳头”,聚力突破。合资企业转型亦提速前行:东风将自主新能源平台与技术导入合资体系,推动东风日产N7、神龙示界等产品上市。其中,N7上市50天即成为合资新能源领域“现象级产品”,创造了合资车企产品转型的“中国速度”。 如今,东风自主新能源品牌、平台、商品和核心技术资源完成布局,形成了明显优于燃油车时代的发展格局。今年,东风新能源汽车年销量将跨越100万辆,迈上新的发展阶段。
锚定自立自强,抢占技术制高点
新能源技术改写了汽车的技术基因,智能网联技术赋予汽车智慧的大脑,推动汽车从交通工具向移动空间演进。
“15秒完成进场、自动寻位!”在成都5G智能网联示范区,东风奕派eπ007的车路云协同技术,让围观者惊叹不已。这是东风推进“单车智能+车路云星一体化”战略取得的成果。
在智能网联领域,东风提前布局,早在2013年就研发出首台无人驾驶原型车。2019年,国内首款L4级5G自动驾驶小巴东风Sharing-VAN亮相。2021年,东风发布“东方风起”计划,明确向科技型企业转型,东风智能辅助驾驶布局全面提速。
2023年,东风发布“悦享智能”品牌,依托AI技术、中央计算平台和数字化研发体系,在智能驾驶、座舱、车控、生态四大领域努力实现核心技术自主掌控。2024年,东风岚图“逍遥”智能座舱跻身自主新能源第一阵营,东风乘用车辅助驾驶车辆渗透率达到90%,东风L4级智驾产品在全国多城示范运营。
2025年,东风发布天元智能技术品牌,构建起以太极大模型为核心,天元架构、天元OS为基础,天元智驾、天元座舱为应用的“一核双基双元”体系。天元智舱的情感交互、天元智驾的极端场景应对能力,与华为乾崑车控模组深度融合,形成差异化优势。
场景化落地是东风智驾的鲜明特色。在武汉经开区,东风无人巴士Sharing-Bus串联教育、民生、通勤和旅游场景;在雄安新区,L4级东风智能巴士已安全运营超1年,开创国内自动驾驶公交先河;在武汉阳逻港、厦门远海码头,东风L4级无人集卡累计完成超10万次集装箱运输;在宜昌夷陵矿山,东风无人矿卡实现更安全、更经济的运营;在干线物流场景,800多辆东风商用车智能重卡已安全运营超8800万公里。
杨青在2025世界智能网联汽车大会上说:“未来汽车正在被重新定义,像人形机器人一样,成为超级大脑和物理身体融合的具身智能体。”基于这样的判断,东风着力抢占智能化时代技术制高点——自主突破智能线控底盘、动力系统技术,与ICT企业协同攻关车路云星技术,构建起“自研+共创”的全栈可控体系。
锚定开放合作,加快国际化跃迁
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出,扩大高水平对外开放,开创合作共赢新局面。
东风的发展,始终与国家战略同频共振。近日,东风新能源车型东风纳米01海外版在新西兰正式上市,位于奥克兰、惠灵顿、基督城三大城市的东风展厅同步开业;在沙特利雅得,东风汽车专为当地市场定制的三款主力车型——DONGFENG KL牵引车、KC搅拌车与KC自卸车发布上市,这是东风深耕“一带一路”市场迈出的坚实步伐;在意大利,东风与当地合作伙伴签署9000台整车大单,东风旗下Mage、Huge、Shine等车型批量进入意大利市场;在塞尔维亚贝尔格莱德,东风汽车品牌展厅启用,DONGFENG、VOYAH、MHERO三大品牌一同亮相,东风汽车在欧洲市场布局进一步深化。
杨青在今年10月举行的中国—北欧经贸合作论坛上介绍,东风坚持全球化发展,今年1至9月海外销售超18万辆,其中欧洲市场达4.8万辆,新能源汽车占比过半。
在共建“一带一路”倡议引领下,东风深入推进“走出去、走进去、走上去”,在拓展全球市场的同时,加快属地化运营,与海外合作伙伴协同发展。
2024年,东风制定“2+2”出口振兴计划,将全球市场划分为14个区域,大力推进属地化运营。东风海外渠道覆盖国家扩至73个,新设19个区域备件中心,欧洲备件仓将维修周期从2个月压缩至7天,建成东风商用车、风神等10个海外KD阵地。
在技术认证方面,东风与欧盟、澳大利亚等12个国家和地区的认证机构建立合作,组建专业认证团队。岚图知音全球版通过70项欧盟认证,2025年1月经中欧班列发往挪威。
服务网络也加速全球化升级,东风在米兰建立培训中心,系统提升终端服务能力;在尼日利亚,编制豪萨语版图文手册,建立7×24小时响应机制;建强海外售后团队,实现最快1小时响应客户。
在全球汽车产业的大舞台上,东风一步一个脚印,完成海外适应性开发超100项,海外累计销量突破150万辆,形成纵贯欧洲、南美、中东、东南亚、非洲的立体化市场网络,成为连接中国智造与全球用户的纽带。
从“产品出口”到“产业链出海”,从“新兴市场”到“发达国家市场”,东风的全球化之路步履坚实。