11月11日出版的《工人日报》头版刊发文章《“三核六型”班组建设激发职工创新活力》，深入报道东风汽车推进“三核六型”班组建设取得的成效。以下为报道全文。

近日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）在湖北襄阳召开“三核六型”班组建设暨职工创新创效经验交流现场会，总结班组建设阶段性成果，推广职工创新创效典型经验与实践方法。

在深化产业工人队伍建设改革的浪潮中，东风汽车创新构建以班组长、党小组长、工会小组长为核心，以创建“学习型、安全型、绩效型、精益型、创新型、和谐型”为载体的“三核六型”班组建设模式，破解基层管理难题，激活产业工人内生动力。

如今，“三核六型”模式已在东风汽车全集团范围落地生根，涌现出一大批有故事、有温度、有力量的基层班组。

顶层设计打破传统班组管理困境

“我们要让班组建设有章可循、有人负责、有动力推进。”东风汽车工会副主席周巍日前表示。在以往调研中，东风汽车发现，班组建设存在重视度不足、文化建设薄弱、职责划分不明确等痛点。部分单位认为班组建设是工会或班组自身的事，职能部门责任悬空。

为破解难题，东风汽车成立由董事长、党委书记任组长的班组建设工作领导小组，建立“党委领导、工会牵头、职能部门分项负责、工厂车间班组具体实施”工作机制，明确“十五五”期间实现直属单位和基层单位宣贯率、开展率100%，直接班组和准直接班组“三核”行动落实率、“六型”创建率100%，5年内培育先进单位30家以上、标杆班组100家以上。

这一顶层设计打破传统班组管理碎片化困境——“三核”重在职能管理，明确人力资源部、制造工程部、党委工作部等部门的主责分工；“六型”聚焦基础建设，为班组发展划定清晰路径；“6+1”模式通过职责、标准、培训、考评、激励、制度六大体系与“家文化”塑造，形成闭环管理。

今年5月，东风汽车发布《“三核六型”班组建设指导意见》，公司3800个班组全面导入。截至10月，“三核六型”宣贯率、开展率实现两个100%，达成阶段目标。

“三核”联动凝聚人心、培育人才

“以前班组大小事都找我，现在党小组长管思想、工会小组长管关爱，我能更专心抓生产。”东风日产大连工厂总装科班组长的感慨，道出了“三核”模式的实效。

根据《东风汽车三核六型班组内容及工作职责》，“三核”并非简单分工，而是“班组长主导、党工小组长协助”协同体系，每个角色都有明确“实操清单”。

例如，东风日产大连工厂总装科在推进“三核六型”班组建设过程中，党小组长以“季度有建功、月度有宣贯、日日有谈心”为主线，2024年组织党员立功竞赛24项；工会小组长通过生日会、文体活动营造和谐氛围，收集员工问题15项并全部解决；班组长则聚焦标准作业一致性管控，制定评价基准模板在全车间推广。“三核”联动让班组不仅完成生产任务，更成为凝聚人心、培育人才的“强磁场”。

为打造高素质“三核”队伍，东风汽车还建立系统化培养机制。东风商用车组织R4~R5班组长资格认证，266人通过考核；东风（十堰）有色铸件有限公司出台班组长选聘标准、薪酬福利制度，班组长月度激励最高可达5000元。

一批优秀基层管理者脱颖而出。东风模具分公司等10余家单位推行班组长竞聘制，打破“终身制”，实现从“名称班长”到“岗位班长”的转变；东风设备制造有限公司明确班长职业发展通道，设立五级晋升阶梯，让基层管理者更有干劲。

“六型”建设绘就班组新貌

在东风日产大连工厂总装科的班组园地墙上，“温技传艺、缺备共通”标语透着“家”的暖意；大屏实时显示生产数据，纸档记录全换成了无纸化办公——这正是东风汽车“六型”班组创建的真实模样。

神龙汽车成都工厂总装车间则一手抓文化知识学习，一手抓业务技能培训，“川娃儿”魏刚入职4年便练就精准操作技能。“用比较火的一句话说，我从匆匆忙忙手忙脚乱到现在的从从容容游刃有余，得益于企业的学习型班组建设。”魏刚说。

同时，东风汽车在精益和创新性班组建设上也下了功夫。2024年，东风汽车一线班组完成重点改善创新项目120余项，创造效益5000余万元。东风精密铸造公司推行“星级达标”评价体系，通过消除浪费、优化流程，实现资源利用率提升；东风延锋（十堰）汽车座舱系统有限公司成立“聚合”创新工作室，集中优势资源攻克核心技术，推动创新成果转化。

“班组强则企业强，员工优则企业优。我们要让每个班组都成为创新的源泉、成长的沃土、幸福的家园。”东风汽车党委副书记、工会主席刘艳红说。

如今，“三核六型”班组建设已成为东风汽车高质量发展的“强引擎”。数据显示，东风商用车2024年班组综合评价平均得分82.92分，较上一年提升18.66%；员工满意度平均87.68分，较上一年提高10.6分。

（工人日报记者 张翀）