■2024年10月，东风本田新能源工厂投产

2025年7月16日，是东风本田22岁生日。

作为东风与本田“零部件-发动机-整车”合作三步走战略规划的圆梦之作，2003年东风本田从改组改造武汉万通汽车有限公司起步，22年来绘就了一段波澜壮阔的奋斗史。面对时代的浪潮，今天的东风本田，正在以“变革 新生 创未来”的气魄，加快新能源转型升级。

22年风雨兼程 始终昂扬向上

东风本田的起点，是“四无”的局面——没有轿车生产资格、没有上轿车目录、没有销售网络、没有整车生产经验。

面对不看好的声音，2003年，在荒芜的武汉车城大道上，东风本田人用六个月时间改造了武汉万通汽车有限公司，建成3万辆产能。2004年4月，首辆CR-V下线，一炮而红。一位东风本田老员工回忆：“那时的车间，灯火通明，每个人眼里都闪着光——我们不是在造车，是在创造历史。”

随后的岁月，危机都成了蜕变的跳板。2008年金融危机，全球车企收缩，东风本田却逆势增长29%，成为唯一两度调高目标的企业。奇迹背后，是体系力的支撑——产能利用率从120%升至140%，生产线如精密钟表般运转。

2011年，日本地震和泰国洪水冲击供应链，东风本田近1个月时间处于半停产状态。产能从年初的1000辆/日，一度被迫降至760辆/日。通过合理安排休假与加班，东风本田最大限度地规避了因地震带来的损失，并在下半年全面恢复产能，当年产销量基本与上年持平。

2020年，疫情来袭，停产两个月，损失超10万辆。3月，作为首批复工复产企业，东风本田带头复工，产量从零飙升到日产3000辆，全年增长6%。一位东风本田员工感慨：“那两个月，我们戴着口罩加班，机器轰鸣声是城市的希望之音。”

风雨兼程22载，所有的艰难和挫折都成了东风本田发展道路上的垫脚石——总能化危为机，进而踏上不断向上的发展征程。

体系再造 全力推进转型升级

“智造”是新能源转型的基础。

2024年10月，东风本田新能源工厂正式投产。400台机器人挥舞手臂，260台AGV小车穿梭如流，100%自动化焊接，数字孪生技术实时模拟生产，新车调试周期缩短40%。

东风本田新能源工厂位于武汉经开区神龙大道，具备年产12万辆新能源乘用车的能力，初期投产灵悉L、东风本田S7等电动车型。这是本田全球首个新能源工厂，是东风本田数智化程度最高的工厂。

东风汽车董事长、党委书记杨青在工厂投产致辞时表示，东风本田新能源工厂的建成投产，将推动东风本田向新能源事业提速迈进、焕新发展。

品牌，是转型发展的引擎。

2023年9月，东风本田品牌焕新暨新能源汽车品牌盛典在武汉举行。秉持与用户“在一起，才是我们”的初心，东风本田以热爱为名，焕新“Stay Ahead”品牌价值，重磅发布新能源汽车品牌“灵悉”，以崭新的电动化品牌形象，向“价值创造型企业”转型。灵悉依托东风本田二十余年的技术积累，志在超越用户期待，不断提供充满乐趣的智驾新体验。2024年9月，灵悉L正式上市，定位纯电动中型车，CLTC工况下续航里程达到了520公里。

2024年4月，本田中国发布全新电动品牌“烨”。“烨”品牌由本田中国年轻的研发团队自主设计，承袭“以人为本”“驾驶的乐趣”“操控的乐趣”“MM理念”的造车理念，并且集结了全球领先的中国技术和优势资源，融合了本田中国最新技术，为中国消费者提供“更好开”“更有趣”“更有范”的全新价值体验，将“自由移动的喜悦”推向新高度。

人才是变革转型的核心驱动力。

东风本田牢固树立人才是第一资源的理念，发挥人才引领变革、赋能业务、驱动创新作用，为加速转型提供坚实的组织和人才支撑。2022年9月22日，东风本田召开战略研讨会，“全员技能重塑”战略被首次提出。为进一步促进转型升级，2023年1月19日，东风本田举行全员技能重塑规划发布会，明确“三步走”路线图，培养“可持续成长自立型人才”，为企业数字化驱动电动化转型提供强力支撑。2024年1月29日，东风本田全员技能重塑领航行动发布，旨在通过建设定制化学习体系、赋能型资源平台、自驱型成长文化，加速打造面向新事业发展的高素质专业化人才队伍。

2024年培养200余名关键业务人才，其中80余名在新领域；培育70余名内训师，共计孵化电动化、数字化等40余门新课程……从意识养成到全员行动，从关键领域到全领域，2024年，全员技能重塑在东风本田全领域全方位全周期扩大升级，加速将“人才价值创造能力”转化为“企业变革转型竞争力”。

“让每个人都跑起来！”2025年6月5日，为深度落实东风汽车人力资源“15N行动计划”，加速全员技能重塑的深化和跃迁，东风本田人才发展中心正式成立，强化干部人才和业务发展的深度咬合，进一步牵引全员从“技能重塑”到“能力转化及增值”，强化干部梯队建设，大力挖掘变革有思路、创新有潜力的高素质“敢为 敢闯 敢干”干部。

从产能、品牌到人才，东风本田扎实地厚植新能源的土壤，为转型发展打好了基础。

变革新生 新时代打造全新东本

自2018年东风本田发布“放眼未来 seeing the future”新能源品牌战略，近年来已持续推出了十几款电动化产品，涵盖SUV、轿车等全品类。

在2025年上海车展上，东风本田携“北斗七星”全阵容闪耀出场——阵容覆盖燃油、纯电、混动三大技术路径，并正式发布了“油电同质”这一前瞻战略，其核心诉求在于彻底打破燃油车与新能源车之间的隐形壁垒。无论动力来源如何变化，东风本田都致力于为用户提供始终如一的高标准驾乘体验、卓越的安全性能以及智能化的出行享受。

早在2023年，东风本田就发布了“创未来2030”新战略，计划到2030年前，累计推出10款以上新能源车型，不断扩充新能源产品矩阵，构筑更具竞争力的事业新格局。

东风本田的底气，源自其深厚的技术积淀与开放的本土化生态体系。今年三月，东风本田S7正式上市。作为本田在中国推出的首款基于云驰纯电W架构打造的高端SUV，S7汇聚了全球顶尖技术。“450万网友在一场直播中围观东风本田S7全球‘首拆’，惊呼太硬核！”在严苛碰撞测试中，其车身结构稳定、气囊精准开启、高压电路及时切断，展现极致安全性能，为“油电同质”提供了有力佐证。

更深层次的变革，正在技术生态层面悄然展开。东风本田积极推行“本土创新+技术嫁接”策略，着力构建一个协同且开放的创新网络。它先是与宁德时代展开合作，共同攻克超充电池与安全技术方面的难题，让充电时间如同加油一般快捷；接着携手Momenta，在自动驾驶算法领域深入融合，使车辆在全能源平台上拥有统一的智能辅助驾驶能力；还和深度求索（DeepSeek）合作，将前沿的AI大模型技术引入智能座舱，达成了自然语义交互和场景化多重服务。

这种融合“全球技术底蕴+中国创新速度”的模式，不但加快了“油电同质”技术的实际应用进程，而且重新塑造了合资品牌在研发效率和成本结构方面的格局。

战略是否具有生命力还是要由市场来检验。

2025年上半年，东风本田CR-V终端销量近9万辆，同比增长8.4%，并在中国累计赢得近320万用户的喜爱、期待和信赖。值得关注的是，CR-V强电智混车型的销量占比已经达到18%，在4-5月合资燃油SUV上险量中位居第一。市场越是喧嚣，品质越显珍贵。在这场竞逐中，东风本田凭借贯穿始终的高标准、严要求，实现高质量发展。在一场全网瞩目的拆车直播中，一台20年28万公里的第二代CR-V，无惧高压测试和拆解“验身”，凭借着良好动态表现和整车状态，印证了CR-V“二十年开不坏”的坚实口碑。

另外，东风本田在用户运营领域也达到新高度，通过将数字化工具与跨界营销紧密结合，全力塑造“本家”用户品牌，构建起社区归属感。借助与奥特曼、泡泡马特等IP合作，有力地触达了年轻群体。一位“Z世代”东风本田用户笑言：“开东风本田的车，感觉自己就像英雄。”

面对残酷的市场竞争和转型压力，东风本田党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，纵深推进全面从严治党，着力发挥高质量党建的引领、保障、赋能和护航作用，为企业稳固事业根基、重构运营体系、加速转型变革凝聚起强大的合力。

22岁，正是当打之年。东风本田于激烈的市场竞争中坚守长期主义，凭借不懈的创新追求和对品质的执着坚守，开辟出独属于自己的发展路径。面对智能与电动化浪潮的全面到来，东风本田正以逆流而上的勇气奋力前行，坚定不移地推进新能源转型升级，加速实现从追赶到领先的跨越。