7月2日，岚图汽车数字化工厂，工人们忙生产。

近日，岚图汽车公布最新销量数据，6月销量达10053辆，同比增长83%；1月至6月，累计销量达56128辆，同比增长85%。

在新能源汽车行业陷入深度内卷的当下，岚图汽车用创新拼出了一条高质量发展之路。

力推高端化，从工厂焕新到矩阵成型

2019年，东风汽车旗下高端智慧新能源品牌岚图创立。自诞生起，岚图便肩负着推动东风汽车高端化发展和转型发展的双重使命。

7月2日，湖北日报全媒记者走进岚图汽车数字化工厂，黄白相间的钢结构流水线上，待组装的车辆在头顶缓缓移动，AGV无人物流车拖着零部件自主行驶，头顶的生产看板上写着：当日计划480台。

这座国家级的新能源数字化工厂，却是由传统燃油车工厂改造而来。“我们只用了14个月，仅花了2亿元，就让一座94.5万平方米的工厂‘旧貌换新颜’。”岚图汽车CEO卢放介绍，工厂既可以满足轿车、MPV、SUV等4种车型共线混流生产，还能满足上万种不同配置车型随机生产，只需118秒，就有一台车下线。

如今，这座工厂累计生产新能源汽车20万辆，产生超过500亿元的产值，每个月还在以超过1万台的数量增加。值得一提的是，工厂生产的这些新能源车，有13%的能源都来自光伏发电。

习近平总书记高度重视制造业发展，多次强调要推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。

成立以来，岚图相继推出了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光和岚图知音4款车型，主销车型均价在38万元左右，构建起“SUV+MPV+轿车”的新能源汽车产品矩阵。

坚守长期主义，投入5亿元升级一款车

今年5月以来，部分车企大幅降价，再度挑动汽车行业神经，新一轮“价格战”的阴云笼罩，“反内卷”成为行业与企业热议的高频词。

来自国家统计局的数据显示，2024年，中国汽车产销量双双超过3100万辆，创下历史新高，但汽车行业利润率只有4.3%。2025年一季度，汽车产业利润率仅为3.9%。

不以低价换取短期销量，一直以来，岚图都非常清醒。岚图FREE+就是“反内卷”的典型。

6月21日，岚图FREE+正式量产下线，这款新车全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace5，有望重塑中大型SUV市场格局。

“岚图FREE+虽名义上是改款车型，实则是一款全新车型。”岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰介绍，它是岚图历时4年研发、投入超5亿元打造，实现了1366项细节升级，远超一般意义上的“改款”范畴。

“为保障按时交付，工厂已开启双班生产。”卢放说，岚图FREE+立下了细分市场Top3的目标，且团队有信心、有准备、有底气去实现。

市场的反馈是对产品最好的检验。6月24日，FREE+开启预售，预售价22.99万元起，预售仅18小时，订单突破10000台。

“岚图的经营质量持续向好，已成为中国新能源车企中实现盈利速度最快的企业之一。”卢放透露。

向下扎根，将资源投向底层技术

在卢放看来，“内卷”的本质是行业缺乏创新下的产品同质化，汽车行业亟待突破困局，走向高质量发展之路。

当行业聚焦于“冰箱彩电大沙发”等显性配置时，岚图将资源投向底层技术，比如ESSA智能电动架构、琥珀2.0电池系统、800V碳化硅电控平台……截至目前，岚图汽车申请专利量达到4810项，84.74%为发明专利，只为解决消费者买车最关心的问题；海外专利布局更是覆盖欧洲等地，这使得岚图成为少数拥有全栈自主研发能力的央企高端新能源品牌。

企业的创新活力，正成为推动汽车产业升级的核心动能。岚图汽车空气悬架的技术突破，其发展历程堪称中国新能源汽车空气悬架的发展史。

2019年，岚图汽车首款车型FREE研发启幕，汽车所搭载的空气悬架系统成拦路虎。当时，空气悬架是几十万、大几十万甚至百万级豪车上才会有的装备，是“高端的象征”。

岚图不信邪，找到浙江孔辉科技，直面芯片荒、疫情等难题，数百次方案碰撞，560万次耐久锤炼，终于研发出首台全国产空气悬架，把原本百万级豪车上才能搭载的空气悬架下探到了30万元级产品上，实现了国产空气悬架从0到1的落地，也让更多人享受到了技术创新带来的便利。

这种“向下扎根”的策略，使岚图在2024年11月14日迎来历史性时刻——中国年度第1000万辆新能源汽车在武汉下线，而岚图正是这一里程碑的见证者与推动者。

在第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，卢放曾表示：“市场不是舆论场，品牌的根基在实验室、在生产线、在用户的真实场景中。我们应该把流量还给产品，把话筒交给技术，踏踏实实服务用户，为社会创造正向价值。”