新一代高压纯电平台行星排同轴减速箱试制项目公开寻源
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发布时间：2026-04-28 09:59
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新一代高压纯电平台行星排同轴减速箱试制项目公开寻源
为寻求优秀的供应商进行合作，确保《新一代高压纯电平台行星排同轴减速箱试制项目》项目采购顺利进行，现对该采购项目进行供应商公开招募，欢迎符合条件的供应商报名参加。
项目名称：新一代高压纯电平台行星排同轴减速箱试制项目
东风汽车公司研发总院
目 录
1. 文档
1.1变更记录
编号 | 版本 | 修改内容 | 发布日期 | 作者 | 批准者 |
1 | V1.0 | 初版 | |||
编号 | 术语及缩写 | 解释 |
1 | DFRD | 东风汽车公司研发总院 |
根据东风汽车研发总院技术课题“下一代高压纯电平台（专项）”要求，预研高效高功率密度电驱。减速器效率、轻量化指标有相应技术要求。结合当前行业发展趋势，行星排同轴减速器在技术应用中效率指标较优，且新型行星排减速器在轻量化技术应用后，重量也极具轻便。为了快速预研产品，推进下一代产品开发，结合tier1零部件供应商工程&量产减速器产品样件进行课题电驱方案设计。现进行采购试制任务需求整理。
电驱效率目标≥93.2%@CLTC，功率密度≥4.2kW/Kg。
计划搭载DH1长续航版/千伏版年型中改车。电驱可作为模块化替代方案应用于DH3/岚图H77等车型。在课题R5~R6阶段做工业化移形判断。
技术课题，暂无商业化目标
4.1.1 产品功能
图1 减速箱布置方式
1） 连接驱动电机和驱动轴，作为减速增扭装置传递扭矩给前驱动轮,布置示意图如图1所示，电机输入轴与减速箱输出轴同轴，结构原理如图2所示；
2） 减速器为单档传动机构；
3） 减速器总成机械接口要求：①内部包含差速机构，输出端可通过花键孔与整车左右驱动轴花键连接；②减速器输入端可通过花键或与电机转子轴共轴齿轮连接；③减速器壳体通过螺栓与电机壳体连接；④减速器壳体需包含接整车悬置的安装点（后续可根据搭载需求确定）；⑤减速器需包含加油、放油、观油（可选）孔结构，通气塞结构可有可无；
4） 冷却润滑接口要求：减速器润滑型式不限，可通过自身齿轮搅油进行飞溅润滑，也可通过外部供油进行主动润滑，但需提供减速器冷却润滑油流接口位置、润滑流量、内部动静态油位等信息；润滑油推荐型号：BOT805C/802D等；
5） 减速箱机械接口参数信息可提供；
6） 减速箱的规格尺寸（X×Y×Z）：310×170×310；
7） 减速箱壳体推荐的材质为：AZ91D（镁合金壳体，对手件电机壳同为）；轴齿推荐的材料为超强齿轮钢；
8） 减速器重量：≤23Kg。
图2 结构原理示例一
图3 结构原理示例二
表一 减速器产品性能指标
性能指标 | |
1 | 减速器最大输入扭矩：400~420Nm |
2 | 减速器总成最大输入转速： |
3 | 减速器总成最大效率：≥98.2% @80℃油温 |
4 | 减速器传动比：≈11.0 |
4.1.3 使用环境
减速箱的使用环境参考整车使用环境，需满足温度、防腐、湿度等要求。性能类指标有以下基础参数要求，详细强度、NVH性能指标需要通过CAE仿真确定。
表二 使用环境要求
环境条件要求（参考整车工况） | ||
温度 | 最高温度 | 55℃（环境温度） |
最低温度 | -40℃（环境温度） | |
名义温度 | - | |
等价温度 | - | |
温度的变化 | -40℃～55℃（环境温度） | |
湿度 | 高湿度 | 100% |
低湿度 | - | |
变化湿度 | - | |
振动 | 安装点的加速度 | 0g～11g |
频率范围 | - | |
共振点 | - | |
轴的角加速度 | - | |
强度 | 安装压力 | - |
干涉 | 和其他零件的距离 | 满足整车布置要求 |
发动机或汽车的振动 | - | |
侵蚀 | 雨水 | √ |
雪 | √ | |
泥水 | √ | |
盐水 | √ | |
灰尘 | √ | |
太阳光直射 | - | |
废气 | √ | |
润滑油 | √ | |
柴油 | - | |
汽油 | - | |
清洁剂 | √ | |
操作Operating | 作业时间Operating Time | - |
间歇作业时间（频率）Operating Times(Frequency) | - | |
燃料Fuel | 理化特性Nature (Pub,etc.) | - |
添加剂Additive (MMT, etc.) | - | |
酒精Alcohol (Ethanol etc.) | - | |
硫磺Sulphur | - | |
机油Oil | 粘性Viscosity | √ |
添加剂Additive | √ | |
汽油稀释Gasoline dilution | - | |
电源Power Source | 相反的连接Reverse Connect | - |
高电压High Voltage | - | |
低电压Low Voltage | √ | |
优先推荐成熟的减速箱产品（已量产或在12M内有量产计划的减速箱产品）。
n 试制产品需包含产品约定的检测参数、品质确认报告信息；
n 试制开展前需一同确认产品接口、及对所需性能的符合性进行判断
5. 质量目标 （暂无）
1）PPM (纳入不良率)：XXXPPM
2）市场索赔(发生率）： XXX%
3)无重大品质问题；
4）基本保修：XXX
6. 成本分析（暂无）
本课题属于技术课题，暂无目标成本
主要工作节点及交付物如下所示
序号 | 主要阶段 | 节点 | 阶段交付物 |
1 | 商务启动 | 20260515 | |
2 | 接口图纸 | 20260525 | |
3 | 冻结版数模图纸 | 20260610 | 数模、图纸（DFRD确认） |
4 | 试制订单&样件试制 | 20260615 | |
5 | 样件到货 | 20260830 | 样件实物；出厂报告 |
6 | 试制样件验收 | 20260910 | 验收单 |
8. 工作分工
供应商需做的设计工作如下：
设计工作项目 | 交付物（含格式要求) | |
1) | 评估DFMC的设计、功能、装配概念、并提出修改实现项目目标的建议 | 建议书（excel或者word) |
供应商需做的CAE工作如下：
CAE项目 | 交付物（含格式要求） | |
1) | 强度分析 | 建议书（excel或者word)或邮件 |
2) | 疲劳分析 | 建议书（excel或者word)或邮件 |
3) | NVH避频分析 | 建议书（excel或者word)或邮件 |
供应商需做的支持工作如下：
支持工作项目 | 交付物（含格式要求) | |
1) | 供应商收到技术任务书后，及时评估产品需求信息 | word、pdf或者3D模型和2D图纸(CATIAV5R16版) |
2) | 试制阶段样箱提供 | word、pdf |
3) | 设计/质量问题分析支持 | word、pdf |
本公告为简介，具体的内容以技术交流为准。
三、供应商报名要求
报名方资质要求：
1.取得合法经营的法人或其他组织，提供有效营业执照或授权文书,原件备查；
2.未被“信用中国”列入失信被执行人名单；未在东风汽车黑名单范围内；未被东风汽车列入暂停业务等不适合参与项目的风险管理项（提供1. 信用承诺书，具体模版详见附件1 ；2. 报名方在“信用中国（网址：www.creditchina.gov.cn）”下载信用中国完整报告，加盖公章。）
3.供应商非“三无”供应商（“三无”供应商是指无实缴注册资本、无参保人员、无生产经营场所等无生产加工能力的“空壳”供应商）（提供：国家企业信用信息公示系统查询报告，网址：https://www.gsxt.gov.cn/corp-query-homepage.html，如查询结果于实际不符，针对实缴注册资本请提供银行入账回单（转账记录备注投资或实缴）加盖公章；针对参保人员信息请提供社保局出具的社保证明加盖公章）。
四、报名时间
供应商报名时间：以东风电子采购平台系统截止时间为准（公示时间5个工作日）。
五、报名联系人
联 系 人：王政（采购） 孟斌（专业）
电 话：19907226366 15827120364
邮 箱：dfrd-wangz@dfmc.com.cn
六、报名方式
寻源公告报名方式：向上述指定邮箱进行报名文件投递
报名材料：1.资质证明材料（正文三）上传到邮件附件中；
请务必在寻源时间内按本公告上的要求提交相应报名材料（重要！）
其他说明：请在资质证明材料中同步上传签字盖章的“保密承诺书”，具体模版详见附件2。
