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发布时间：2025-12-02 14:07
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车路云一体化应用中台（一期）软件开发项目公开寻源
为寻求优秀的供应商进行合作，确保《车路云一体化应用中台（一期）软件开发项目》项目采购顺利进行，现对该采购项目进行供应商公开招募，欢迎符合条件的供应商报名参加。
项目名称：车路云一体化应用中台（一期）软件开发
目录
为支撑东风在襄阳、十堰、武汉等多城开展无人驾驶出租业务，构建以“强云端、轻路侧”为核心理念的应用中台，是驱动集团向平台化、智能化转型的战略举措。该中台旨在将车辆调度、数据管理、用户服务等共性能力高度沉淀于云端，形成强大的“数字底座”，从而将车端、路侧复杂性与定制化需求最小化，使其更专注于感知与执行。此举可解决不同项目上重复开发、数据孤岛与终端适配混乱等痛点，可进一步实现全局最优调度与数据闭环，持续驱动算法迭代与运营效率提升；同时，它为快速响应无人巴士等未来新场景提供了可复用的基础，大大缩小实施周期降低成本。这一架构不仅确保了核心知识产权的自主掌控与未来多场景拓张的成本边际递减，更通过构建统一、安全、开放的云端平台为孵化产业新生态、确立行业新标准奠定基础可能性，引领东风从汽车制造商向智慧出行服务商的跨越。
在本次应用中台的建设中，应用中台既承担了云控基础平台中，车辆、路侧设备等异构终端数据的统一接入、汇聚、治理与共享能力，也提供了高精地图、时空计算、数据处理等共性技术能力，并在体系的“能力基座”基座之上，将原始数据与基础能力进行“业务化封装”和“场景化整合”。
通过构建应用中台的建设，深度沉淀车路云一体化八纵场景的共性能力，形成“能力沉淀-业务敏捷-场景快速落地”的标准化的良性循环，以“一次建设、多次复用”的模式彻底避免重复开发，支撑业务规模化创新。因此，应用中台是连接底层技术能力与上层业务场景的“桥梁”，它将云控基础平台的“技术资源”转化为支撑业务快速创新和落地的“业务资产”。
l 在本次应用中台的建设中，计划采用采用分层、模块化的方式，将复杂的运营管理系统解耦成职责分明、易于扩展的组件。
请供应商结合以上应用中台的建设需求，进行项目整体架构和详细应用架构的设计，给出项目整体架构图和应用架构图，并说明对本项目的价值。
本项目要求满足后期所有符合东风多形态自动驾驶车辆运营端功能的基本架构需求。
根据以场景构建为产品需求总纲、以“车、路、云”为核心架构，打造车规级标准化产品，以“两化三立”为产品方针，针对城市交通管理部门、安防部门、运营企业、社会公民等不同客户，提供定制化的产品和服务提升城市运行效率和安全性，实现产品0到1的突破的产品方针。
本项目旨在构建一个面向车路云一体化RoboTaxi应用中台。该平台作为运营管理的能力应用中台，核心目标支撑自动驾驶出租车运营实现对规模化自动驾驶出租车进行高效、安全、智能化的全生命周期运营管理。业务范围覆盖从乘客下单、智能调度、车辆在途监控、远程干预到结算分析的完整闭环。
l 提升运营效率：通过智能排班与调度算法，最大化车辆利用率和订单成交率。
l 保障运营安全：通过7x24小时车辆监控、远程驾驶支持和电子围栏，确保人车安全。
l 优化用户体验：为乘客提供如传统网约车般流畅的约车、支付体验，并增加透明化行程追踪。
l 实现数据驱动：通过全面数据采集与分析，为运营决策、线路优化和商业策略提供数据支持。
l 支撑规模化运营：通过模块化、平台化的设计，支持车队规模的快速扩张和新业务的敏捷上线。
如下表，经梳理ROBOTAX需求（一级）共32项，请供应商结合自身的项目整体架构和详细应用架构的设计方案，完善应用中台与ROBOTAX需求（一级）的对应关系，包括系统关系和功能模块，并给出相应要求和参数指标。
ROBOTAX需求（一级） | |||||||||
功能目标：通过固定路线行驶，将有人驾驶的346亿个细分场景缩减到自动驾驶的3789个场景，最终达成无人驾驶 | |||||||||
功能达成：已成熟EEA3.0架构，L3智能驾驶关键技术，双冗余底盘技术，云控基础技术，云控应用技术； | |||||||||
功能方案：通过路端系统支撑，完成对单次全局路线的构建，将‘道-交-法-路-管-限’等信息下发至车端；指挥车端从一任务起始就走正确的路、完成点对点固定路线行驶，专注车辆间博弈（加塞/避让）、行人交互等即时决策； | |||||||||
功能检核：以速度为锚点，40公里/h为起点，分10个阶段（40/50/60/70/80/85/90/95/100/105），完成每个阶段的全量测试，达成运营路线上的安全接管为0，效率接管＜5%（含事前事后）【分母接管次数/分子运营趟数】 | |||||||||
类别 | 功能模块 | 一级功能名称 | 功能描述 | 关联性 | 运营平台/ | 涉及功能 | 应用中台 | 功性能指标&约束条件 | 备注 |
产品功能基础 | 自动驾驶接驳 | 1-系统自检 | 产品5大系统（座舱系统（于）、车身系统、底盘系统、智能驾驶系统、通讯系统）完成各自关键、重要输入信号校验，并输出系统级自检信息传递至平台显示 | ||||||
2-远程启动 | 通过云平台能够实现车辆远程上电（一键启动），激活整车系统系统 | ||||||||
3-智驾激活 | 通过车端、云平台任务激活自动驾驶 | ||||||||
4-引导行驶 | 根据云端引导完成车道级（LANE）通行走廊规划下的自动驾驶行驶； | ||||||||
5-自主绕障 | 引导行驶工况下，基于安全+效率完成道内绕障 | ||||||||
6-自主变道 | 引导行驶工况下，基于安全+效率完成自主变道 | ||||||||
7-全局变道 | 基于全局调度下的引导行驶输出的指定变道区完成变道任务 | ||||||||
8-站点停靠 | 基于云端下达站点类型完成自动驾驶站点靠边停车 | ||||||||
9-任务创建 | 基于APP+云平台完成智能驾驶任务创建，任务起点、终点均在平台完成提前设定 | ||||||||
10-任务交互 | 基于后排屏幕+APP按钮完成接驳任务交互，完成智驾激活 | ||||||||
11-紧急靠边停车 | 基于后排屏幕+APP按钮完成自动驾驶紧急靠边停车激活 | ||||||||
12-一键交互 | 基于后排屏幕+APP按钮完成一键呼叫后台，后台对接远程安全员实现车内到仓端的即时通讯 | ||||||||
13-云端引导 | 基于云图ODC完成点对点的LANE级别规划并传递至车端，提供全局路径涵盖“1道-2交-3法-4路-5管-6限” | ||||||||
14-全局调度 | 基于全局路线及云图ODC完成单车任务调度，多车路线交互调度，实现单路线通行正确，避开拥堵及静态超ODC路线，多路线效率最优； | ||||||||
15-全局监控 | 基于车端信息完成所有投放车辆（区分测试、作业车辆）、路口设备、云端服务信息监控 | ||||||||
16-故障诊断 | 基于系统架构完成故障诊断并传输至云端 | ||||||||
17-远程脱困 | 基于ODC状态判断完成实现超ODC状态下的提前接管（清华）+事后接管（悦享）； | ||||||||
18-车路预警 | 基于路端感知，完成盲区预警，车端实现避险动作（降速、绕行等） | ||||||||
19-领航交互 | 基于远程脱困接管系统，实现云图ODC交互，完成实时车道占位、道路遗撒、交通事故、等信息标记 | ||||||||
20-云端控制 | 基于云端（web端、应用中台、舱端、安全员）指令库，完成对应车辆变道、任务手动更迭、急停缓停等车辆控制 | ||||||||
21-云端限速 | 基于云端行区（LANE级别）规划，完成车辆速度上限及加速度控制 | ||||||||
22-监控大屏 | 基于当前全量运营数据完成 云端地图、 车辆位置、接管数据、运营里程、路测结构数据、故障数据等展示 | ||||||||
23-OTA升级 | 关联东风TSP云平台服务，对车辆软件版本进行更迭（涵盖AD\座舱\底盘\车身） | ||||||||
24-订单管理 | 根据APP/小程序/平台手输等方式完成订单触发，实现订单的管理统计、任务闭环、变更统计、收入分析 | ||||||||
25-站点管理 | 根据实际运营线路，完成平台端预埋站点，完成LANE级别区域规划，坐标规划，站点形式输出 | ||||||||
26-健康管理 | 根据（座舱系统、车身系统、底盘系统、智能驾驶系统、通讯系统）输出的运维点检方案完成健康管理，实现定期标定、检验、检查任务触发,并将任务下发至运维人员APP\小程序 | ||||||||
27-车辆管理 | 根据APP小程序，输入信息完成车辆系统新增 | ||||||||
28-路云协同 | 接收路测数据完成云图ODC更新，以结构化数据完成平台数据展示并下发至车端（红绿灯、建议车速等） | ||||||||
29-数据管理 | 基于故障触发、智驾事件、时刻标记、完成（座舱系统、车身系统、底盘系统、智能驾驶系统、通讯系统）的数据云端回传 | ||||||||
30-警务巡查 | 基于车端图像数据采集，上传至云端，开展云端警务图像比对，APP小程序支持警务人员注册一键解锁“紧急停车”（小程序有一个警务紧急停车的页面，200米内可控） | ||||||||
31-灾情协同 | 基于车端图像数据采集，上传至云端，云端计算判断灾情预警 | ||||||||
32-医疗救助 | APP/小程序，显示全区内AED分布地点及照片数据；车端后排屏幕滚动播放AED使用教程；（后排屏的一个模块） | ||||||||
如下表，请供应商结合应用中台的建设需求，详细设计Robotaxi业务场景功能需求清单，包括业务场景、业务系统、功能模块，以及与ROBOTAX需求（一级）中32项功能需求的对应关系。
Robotaxi业务场景功能需求清单 | |||||||
序号 | 业务场景 | 业务分场景 | 完成节点 | 业务系统 | 功能模块 | 对应32项业务需求 | |
1 | |||||||
2 | |||||||
如下表，请供应商结合应用中台6大中心以及自身的项目整体架构和详细应用架构的设计方案，详细设计车路云一体化应用中台(一期)软件开发项目（应用中台软件）的功能清单，要求功能清单不少于350行。
车路云一体化应用中台(一期)软件开发项目（应用中台软件） | |||||||
一、应用中台 | |||||||
序号 | 一级模块 | 二级模块 | 三级模块 | 功能说明 | 数量 | 单位 | 对应32项业务需求 |
统一接入中心 | |||||||
2 | |||||||
请供应商结合自身的项目整体架构和详细应用架构的设计方案、车路云一体化应用中台(一期)软件开发项目（应用中台软件）的功能清单，给出应用中台部署所需的云网资源清单。
请供应商结合自身的项目整体架构和详细应用架构的设计方案、车路云一体化应用中台(一期)软件开发项目（应用中台软件）的功能清单，给出应用中台部署所需的支撑组件清单（如有）。
请供应商结合自身的项目整体架构和详细应用架构的设计方案、车路云一体化应用中台(一期)软件开发项目（应用中台软件）的功能清单，给出应用中台的非功能需求要求（如性能需求等）。
1) 注册要求：具备履约能力的在中华人民共和国境内行政主管部门登记注册、根据中华人民共和国有关法律合法成立的独立法人或其他组织，经营未受限。须提交有效的营业执照或登记证书或其他有效证照。
2) 信誉要求：未处于被责令停业、投标资格被取消状态，且未在最近三年内有严重违约、重大工程质量或安全问题的，即：未处于“国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）”经营异常名录或严重违法失信企业名单禁入期内的；未被“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）列入失信被执行人和重大税收违法失信主体。
3) 供应商须为高新技术企业；
4) 供应商须具备省级及以上“专精特新”小巨人企业资质；
5) 供应商须具备ISO9001质量管理体系、ISO27001信息安全管理体系、ISO20000信息技术服务管理体系认证证书，且在有效期内；
6) 供应商须具备CMMI5级（2.0）软件能力成熟度模型认证；
7) 供应商须具备甲级测绘资质证书；
8) 供应商须具备ITSS信息技术服务标准符合性证书（三级及以上）；
9) 业绩要求：供应商近3年内（2022年1月1日至今）至少承担过5项合同金额不低于400万元的车路协同或云控平台类项目。提供合同关键页（至少包括合同首页、合同内容页、合同金额页、合同签字页）扫描件作为证明。
10) 人员要求：项目经理——拟派项目经理须具备PMP证书或信息系统项目管理师（高级），且具有3年以上智慧交通或车联网项目管理经验；技术负责人：须具备信息系统项目管理师（高级）；项目团队：项目团队中至少有2人具备软著或专利作为技术成果，并提供相关证明。
11) 专利、软著与获奖要求：供应商须具备至少5项与智能网联、车路协同、云控平台相关的软件著作权；供应商须具备5项与智能网联、车路协同、云控平台相关的发明专利；供应商须提供近3年内（2022年1月1日至今）获得省部级及以上科技类奖项。
12) 检测报告：供应商须提供第三方检测机构出具的车路协同相关平台检测报告（具备CMA或CNAS认证）。
本项目要求12月20日完成功能清单内容的开发，请供应商结合车路云一体化应用中台(一期)软件开发项目（应用中台软件）的功能清单，给出项目的交付计划。
本项目里程碑计划如下：
项目阶段 | 任务说明 | 预计完成日期 |
请供应商按照项目实际工作范围和内容及采购功能清单中的工作项来确定各方职责，包含中台产品设计、中台功能开发、中台功能测试、中台功能验收、各系统集成联调测试、功能验收、部署上线等。
序号 | 工作内容 | 职责（R：负责、S：支持） | |
甲方（东风总院） | 乙方 | ||
请供应商按照项目实际工作范围和内容及采购功能清单中的工作项，确定项目分阶段的交付物。
序号 | 阶段 | 交付物 | 交付格式 |
验收阶段 | 目标工作完成内容 | 计划完成验收时间 | 阶段验收方式 |
初步验收 | 完成全量功能开发和测试，完成系统部署上线； | 2025年12月20日前 | 初步验收合格证书、书面确认 |
竣工验收 | 系统完成试运行 | 2026年1月20日前 | 竣工验收合格证书、书面确认 |
维保验收 | 项目按照合同约定完成维保工作 | 按合同约定时间 | 维保验收合格证书、书面确认 |
本项目的验收要求如下：
1. 初步验收：甲方应在平台完成全量功能开发和测试并交付上线后，并收到乙方提供的自验报告后五（5）个工作日内完成初步验收。如验收过程中出现质量问题，双方可以根据质量问题处理完成时长进行协商顺延。
2. 竣工验收：甲方应在平台完成试运行后，并收到乙方提供的试运行报告后五（5）个工作日内完成竣工验收。如验收过程中出现质量问题，双方可以根据质量问题处理完成时长进行协商顺延。
3. 维保验收：甲方应在乙方按照合同约定完成维保工作后，并收到乙方提供的运维报告后五（5）个工作日内完成维保验收。如验收过程中出现质量问题，双方可以根据质量问题处理完成时长进行协商顺延。
4. 甲方应在平台完成交付上线并通过试运行后、乙方提供自验报告和试运行报告（含以上各项指标的测试验收）后五（5）个工作日内完成验收并向乙方出具《竣工验收合格证书》。如验收过程中出现质量问题，双方可以根据质量问题处理完成时长进行协商顺延。
5. 如验收测试结果符合本协议约定的验收标准，双方共同签署《竣工验收合格证书》；如验收不合格，根据双方责任分工确定的责任方应负责在合理时间内进行更正和修改，更正修改完成后5个工作日内再次按照本协议规定的标准进行验收。
6. 中台系统部署到正式运行环境下，完成全部功能的系统测试、稳定性测试、实车运营场景测试等，性能测试若无法在正式环境下开展，则乙方在测试环境开展后提供性能/压测报告，并且问题已修正，系统能够正常运行，方可视为项目已完成验收交付。项目验收和交付之前，对于测试中发现并双方确认属于供应商的问题，供应商有义务积极配合，提供合理的解决方案，并共同解决问题。
7. 乙方需要提供其功能测试方法、具体测试流程、最终测试结果以及上述相关说明文件，并在责任范围内提供技术支持。
8. 测试要求：乙方需提供测试过程中的测试计划、测试方案、验收测试用例、甲方反馈的bug列表、验收测试总结报告等相关的测试文档。
9. 功能测试：乙方出具测试报告，甲方对功能清单进行点验，其中涉及前端页面功能时进行功能点验，涉及后台功能时乙方模拟接口调用验证数据和功能，涉及依赖外部系统或外部数据的功能时，乙方对数据进行解耦模拟验证后提供甲方测试报告。
10. 非功能测试：乙方出具测试报告。
11. 试运行：乙方需要配合甲方在系统试运行期间，支撑双方达成一致的相关工作。
12. 项目验收：乙方需要配合甲方完成项目验收工作。
13. 其他要求：乙方需根据甲方需求，配合完成其他双方达成一致的相关工作。
7.1 知识产权指任何种类的知识产权，包括专利、版权、实用新型、专有技术、商业秘密，以及根据创设或授予知识产权的法律授权保护的其他信息。
7.2 在本合同有效期内以及本合同终止后，乙方对其在本合同生效日时已拥有的，与项目有关的任何及全部知识产权（下称“背景知识产权”）的所有权不受本合同影响、仍维持原状。
7.3 项目过程中产生的任何及全部知识产权（下称“新知识产权”）及交付物按以下第（二）种方式处理：
（一）由甲方独自享有；
（二）由甲方与乙方共有；
（三）由乙方所有，甲方可免费使用。
7.4 项目终验后乙方提供 1 年维保服务，乙方仍有义务持续地对 系统缺陷 进行修复，以使其满足 系统稳定运行 要求。该等后续系统缺陷修复应被视为项目的一部分，甲方无需就该等后续缺陷修复另行向乙方支付除开发费用以外的任何其他费用。该后续改进过程中产生的知识产权应被视为新知识产权，并应由甲方独自享有。
7.5 乙方应自行对其背景知识产权进行保护，但不得影响本合同的正常履行。
7.6 新知识产权由甲方进行保护，当乙方知悉存在对新知识产权侵权的事实时，应及时通知甲方。乙方应向甲方提供有关该等侵权的法律救济的全力协助，包括但不限于提供各项权利证据，作为证人或者第三人参加诉讼等。
7.7 一方可以参与因另一方提起侵权诉讼而产生的未决诉讼。一方自行承担由此产生的费用和风险。
乙方在项目开发过程中须承担的技术支持与服务：
1 乙方愿意并积极参与甲方的项目开发与定义工作，设立专门的项目组及负责人，项目核心人员的变动，包括项目经理、产品负责人、架构师等必须经甲方同意后生效。
2 严格按本协议及开发计划进行产品开发，甲方产品人员、开发人员、测试人员同时参与项目开发；
3 在产品研制期间，甲方有权提出更改并作相应的说明，双方协商确定责任分工和开发计划；
4 指定专职项目经理和工程师，项目经理和核心人员须有5年以上相关领域工作经验，并具有同类产品项目开发经验，提供参加项目人员的项目履历。
5 合作期间，乙方可以对参与项目的人员进行有计划的调整，但需提前告知甲方。如涉及项目组的核心成员变动，乙方应及时补充经验相当的替换人员，具体双方应友好协商；如出现特殊情况，双方可协商解决，不得影响甲方项目进度。
6 在开发过程中，甲方就本协议约定的相关技术问题向乙方咨询或征求意见，包括但不限于口头、书面方式，乙方应当及时予以解释和答复。
7 在开发过程中，乙方对甲方人员进行培训，根据甲方人员的实际情况制订培训计划和培训课程；双方对培训内容计划先达成一致，对达成一致的内容，乙方需要满足甲方的输出要求
8 乙方以邮件或书面形式向甲方提供项目阶段进度报告，报告内容包括但不限于项目进度，已完成的开发项目，所遇到的障碍，预期效果，是否需要变更开发项目等与本项目开发相关的情况。在紧急情况下乙方应根据甲方要求的合理时间提供报告，具体由双方协商确定；
9 技术支持：乙方需要在甲方验收该项目后 1 年内，向甲方提供支持服务，乙方同意在24小时内对甲方提出的需求进行响应，并根据甲方的要求进行现场支持或远程支持。维护和支持服务期满后，如甲方继续聘请乙方提供上述服务，甲、乙双方将另行签订维护和支持协议。本条约定的事项具体以双方正式签署的运维合同或其他商务合同为准。
9.1 保密信息指一方向另一方以任何方式披露的，以各种形式或媒介存在或表现的与本项目有关的任何信息，包括但不限于招议标及合同履行阶段的图纸、标准、电子数据、照片、程序步骤、规格、时间进度、计划安排以及样品、样件。
9.2 以“有必要知道”为原则，一方只能将另一方的保密信息提供给与本项目有密切关联的项目成员，并应将该等成员的名单提交另一方备案。
9.3 双方均应采取一切必要措施对保密信息进行严格保密。未经另一方书面同意，任何一方不得将所知悉的另一方的保密信息用于本项目招议标或合同履行以外的任何目的，或以任何方式向第三方披露、泄露或允许第三方使用另一方的保密信息。
本公告为简介，具体的内容以技术交流为准。
三、供应商报名要求
报名方资质要求：
1.取得合法经营的法人或其他组织，提供有效营业执照或授权文书,原件备查；
2.未被“信用中国”列入失信被执行人名单；未在东风汽车黑名单范围内；未被东风汽车列入暂停业务等不适合参与项目的风险管理项（提供1. 信用承诺书，具体模版详见附件1 ；2. 报名方在“信用中国（网址：www.creditchina.gov.cn）”下载信用中国完整报告，加盖公章。）
3.供应商非“三无”供应商（“三无”供应商是指无实缴注册资本、无参保人员、无生产经营场所等无生产加工能力的“空壳”供应商）（提供：国家企业信用信息公示系统查询报告，网址：https://www.gsxt.gov.cn/corp-query-homepage.html，如查询结果于实际不符，针对实缴注册资本请提供银行入账回单（转账记录备注投资或实缴）加盖公章；针对参保人员信息请提供社保局出具的社保证明加盖公章）。
四、报名时间
供应商报名时间：以东风电子采购平台系统截止时间为准（公示时间5个工作日）。
五、报名联系人
联 系 人：王政
电 话：19907226366
邮 箱：dfrd-wangz@dfmc.com.cn
六、报名方式
寻源公告报名方式：向上述指定邮箱进行报名文件投递
报名材料：1.资质证明材料（正文三）上传到邮件附件中；
请务必在寻源时间内按本公告上的要求提交相应报名材料（重要！）
其他说明：请在资质证明材料中同步上传签字盖章的“保密承诺书”，具体模版详见附件2。
附件1：附件1-信用承诺书.pdf
附件2：附件2-保密承诺书.pdf